(港島)半山交通服務居民會

日期：2010年5月20日
時間：8pm
地點：西營盤社區綜合大樓3樓會堂
運輸署、巴士公司及小巴公司均會派代表出席

Source: 中西區區議員陳捷貴路邊廣告板(Organizer 都係佢)

個人認為值得去聽，事關運輸署近年都想係半山巴士路線搞大改革，難得有個會，不妨聽下TD 有乜鴻圖偉略

我是住在半山的，我的第一個建議是希望23減班，23的頻密程度不下於8P, 2A那些頻密路線，有時我真的覺得太過密了，有時在塞車期間，在一段短短的軒尼斯道，已經找到4、5架23號，相信很難有其他路線比得上。而且經常是一班滿，一班吉，我覺得有空間減車，而且可以減幾架車，比其他每條路線減一架車效果更顯注....

而且23號完全控制了半山的交通，令其他半山路線客量一般，有時等40號去灣仔碼頭，等一班40號分分鐘見到來了5、6班23號，真的不慨歎可不可以將23號的車分去其他路線，令其他路線不用15,20分鐘一班

原帖由 ctb213 於 2010-5-19 01:56 發表
我是住在半山的，我的第一個建議是希望23減班，23的頻密程度不下於8P, 2A那些頻密路線，有時我真的覺得太過密了，有時在塞車期間，在一段短短的軒尼斯道，已經找到4、5架23號，相信很難有其他路線比得上。而且經常是一班滿，一班吉，我 ...

我個人認為寧可要求拉勻各線班次，都好過叫23 減班
如果你要其他線密車，直接講呢D 線加車就最好，如果一講cut 23 班次出黎，真係俾運吉叫新記cut 得成時其他線又加唔到班，然後將埋quota 拎去第二度，咁半山就得不償失....
講真23 除左貴之外，佢咁密車的確有佢好處，以佢客量咁密車都叫做有足夠支持，亦因而方便乘客(等車)，只係密車時個別班次上控制差少少，令到一班多人一班少人無法避面...
另外，23呢條線要求佢減返一兩毫我諗都唔過份...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-5-19 02:34 編輯 ]

講半山，3B/12呢個搞咁耐都搞唔掂...

不過最大問題係半山線無乜空間好似山下條條特快，
所以一定要靠頻密去彌補返。

原帖由 ctb213 於 2010-5-19 01:56 發表
我是住在半山的，我的第一個建議是希望23減班，23的頻密程度不下於8P, 2A那些頻密路線，有時我真的覺得太過密了，有時在塞車期間，在一段短短的軒尼斯道，已經找到4、5架23號，相信很難有其他路線比得上。而且經常是一班滿，一班吉，我 ...

23係密 , 但係脫班情況就算非繁都會出現 , 我覺得佢減車唔係問題 , 但係最好就加番多D行車時間俾司機 , 事關23根本唔夠時間行

其實我都唔明23 班次咁飄忽係關塞車事, 定係站長問題
因為我試個係港大東閘同一時間見到三架23拖卡往北角方向行駛......
時間係星期六下午四點左右

可能上山方向塞車，兩三班車一起過鐘，於是在蒲飛路即捕即解，變成回程開車便拖卡。

原帖由 ccicoltd 於 2010-5-19 13:26 發表
可能上山方向塞車，兩三班車一起過鐘，於是在蒲飛路即捕即解，變成回程開車便拖卡。

其實不論邊個方向都可以好密車, 我見過o係炮台山地鐵站(往蒲飛路方向)已經可以拖卡.

原帖由 3av234 於 2010-5-19 14:20 發表
其實不論邊個方向都可以好密車, 我見過o係炮台山地鐵站(往蒲飛路方向)已經可以拖卡.

最快見過喺北角碼頭轉出電車路已經拖緊

有冇人知23號究竟派幾多架車，我估最少有20-25架...