１１８Ｐ全日行走，加經太古城

建議將１１８Ｐ改為全日行走，來回程加經太古城，並安
排部份上午繁忙時間往九龍班次不入太古，即依目前行車
路線。

１１８則縮短為柴灣東－深水埗。

行車數目不變。

[ 本帖最後由 yevgeny 於 2010-5-19 17:12 編輯 ]

行車數目不變，兩線搞聯合班次?

行車數目不變?
即係35+?呢
呢條數唔該計計...
拆線的時候唔駛用多起碼1/3的車?
咁個1/3的車係邊度黎呢?
唔通全部都係118度抽?
到時盞102加車....

同埋,
太古城班友會唔會要先?
佢地連條快的8仔都唔要的時候,
我好懷疑佢地會要個條118P.......

原帖由 E21A 於 2010-5-19 19:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
入太古城我諗比入NP仲衰
乘客最唔鐘意條線兜出兜入。

一塞真係唔掂架
太古城個邊路仲要唔係闊的時候.....
塞得到720入去已經好勁架啦

原帖由 kay 於 2010-5-19 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
行車數目不變，兩線搞聯合班次?

一搞聯合即時比人鬧......

因為佢建議118縮去柴東...


同埋,
早繁城記已經抽左超過40架車做118/118P的時候,
好想問有冇需要咁樣做先?

冇得縮，因為遲d柴灣東收地
又會去番藍灣
而且小西灣人鍾唔鍾意入太古城都係問題

不如咁，兩條全日
不過118P改為15分鐘一班，除上繁外縮到旺角太子
兼服務時間到2000
唔知可唔可行？

原帖由 brianso198 於 2010-5-19 19:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


一搞聯合即時比人鬧......

因為佢建議118縮去柴東...


同埋,
早繁城記已經抽左超過40架車做118/118P的時候,
好想問有冇需要咁樣做先?

我第1眼見到呢個plan就想起970/970X呢pair

原帖由 106116_1023 於 2010-5-19 19:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冇得縮，因為遲d柴灣東收地
又會去番藍灣
而且小西灣人鍾唔鍾意入太古城都係問題

不如咁，兩條全日
不過118P改為15分鐘一班，除上繁外縮到旺角太子
兼服務時間到2000
唔知可唔可行？ ...

其實效果可能更差..

小西灣又會嘈到時冇車去深水埗一帶...


同埋,
非繁的118衰D講,
佢拖卡先至可以坐得滿......

就算話繁時,
呢個情況出現的機會都幾高...


仲有,
非繁15分鐘一班的時候,
巴士公司一樣要抽唔少資源做,
九巴已經抽左唔少102資源的時候,
你估到時118P全日左之後會唔會令呢個問題惡化呢?

原帖由 kay 於 2010-5-19 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我第1眼見到呢個plan就想起970/970X呢pair

基本上,
比你的印象,
970/970X繁時脫班問題係點樣架呢?

不過118P全日係關係到102需唔需要開更多短棍清客....