592洗唔洗加班

原帖由 KP3805 於 2010-5-31 19:53 發表


我試過在三越等 592 等了 45 分鐘
第三部先上到

不過我最高紀錄是在鵝頸橋等,
1815 等到 1905 (持着下一班有得企的信念),
見着 5 班 592 飛站, 第 6 班才上到,
其實見第 3 班 592 飛站時, 已有衝動想上 72 ( ...

[自私]叫城巴減少東區車咪得囉[/自私]
其實當初城巴將92號改做Circular實熟不智，都冇辦法分流海怡/西村嘅客...

原帖由 raden_hsk 於 2010-5-31 20:13 發表

其實當初城巴將92號改做Circular實熟不智，都冇辦法分流海怡/西村嘅客...

講真，呢個真係唔可以賴哂城記，其實運吉都有份。

睇返之前板友0既 592 紀錄，當年 92 改路係運吉要度，
原因係「同 592 路線重疊」。

原帖由 nwfb1601 於 2010-5-31 20:31 發表

講真，呢個真係唔可以賴哂城記，其實運吉都有份。

睇返之前板友0既 592 紀錄，當年 92 改路係運吉要度，
原因係「同 592 路線重疊」。 http://img.photobucket ...

都係個兩毫子作怪就真
加埋人口黎講，西村通勤係少左

原帖由 kay 於 2010-5-31 20:33 發表

都係個兩毫子作怪就真
加埋人口黎講，西村通勤係少左

講起西邨,
現在非繁 90 + 590A 鬥吉車, 見到都無奈,
不過最無奈是馬會後的站, 見 590A 吉車, 都要上一部企滿人的 592   ($1.80 作怪)
現在最能減輕 592 黄竹坑往鴨脷洲的客量是 90, 92, 而不是 590A
但黄竹坑仍有很大數量的 592 die hard passenger

我通常都係搭592,話晒平d
如果592企人,或者出野攞,好熱就有車就搭
其實講到尾都係新城一家親作怪
如果唔係新巴可能會減價吸客

今日四點幾590A拖卡返海怡....

原帖由 brianlhm 於 2010-6-2 19:42 發表
我通常都係搭592,話晒平d
如果592企人,或者出野攞,好熱就有車就搭
其實講到尾都係新城一家親作怪
如果唔係新巴可能會減價吸客

今日四點幾590A拖卡返海怡.... ...

不過有很多人寧企都不坐 590A,
尤其後面是 81xx
(P.S. 其實我都係)

原帖由 KP3805 於 2010-6-4 17:45 發表


不過有很多人寧企都不坐 590A,
尤其後面是 81xx
(P.S. 其實我都係)

同時地有d人好豪
上171,671

昨日去完某些不被承認的集會以後,
吃過東西就在 興利中心上車 (時為22:40)
當天的592的人龍忽然不"打蛇餅"，
只排了一行...
我有幸能在96/72A的站位排到，
但龍尾過左8P，[純粹估計]分分鐘入埋地鐵站
最後等了2班頂閘飛站嘅車，
於22:15上了第三班車

原帖由 raden_hsk 於 2010-6-5 10:24 發表
昨日去完某些不被承認的集會以後,
吃過東西就在 興利中心上車 (時為22:40)
當天的592的人龍忽然不"打蛇餅"，
只排了一行...
我有幸能在96/72A的站位排到，
但龍尾過左8P，[純粹估計]分分鐘入埋地鐵站
最後等了2班頂閘飛 ...

有時那個在轉彎位的人不懂 180 度轉向後面,
就會不"打蛇餅", 新排隊方法實行後, 我都試過,
一次在 72, 77 的站位, 一次在 E11 的站位

P.S.
昨日 2 班在摩頓臺頂閘
好在昨日早於 21:15 在鵝頸橋上 592 返歸