三菱正式在港推出i-MiEV電動車

http://the-sun.on.cc/cnt/news/20100521/00407_031.html

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100521&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=14052741

成差不多40萬買架細車,而且配套又未譜及唔知多唔多人買呢?

原帖由 kelvin109 於 2010-5-21 22:54 發表
http://the-sun.on.cc/cnt/news/20100521/00407_031.html

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=14052741

成差不多40萬買架細車,而且 ...

譜及X → 普及O

而家0的電動車預0左貴 但係都會有公司買
(因為之前廠商自己都話要大量生產先可以降低成本、從而降低售價)
遲0下MyCar拎到TD出批文都會有得賣 報價廿萬以下(包冷氣)

我睇新聞講既介紹，都唔太差，差爆可行160km，差半個鐘又回到8成
(如果唔係用哂先差，咁分分鐘可差滿) ，食一餐飯既時間都夠。所以
依家就最緊要睇差電配套搞成點。

想問下呢架車既極速 同埋 可行160km係咪指開埋冷氣？
同埋想問下電動車係咪同普通車一樣？如果地板電 係咪會食電D？

原帖由 JN6854 於 2010-5-22 00:36 發表

譜及X → 普及O

而家0的電動車預0左貴 但係都會有公司買
(因為之前廠商自己都話要大量生產先可以降低成本、從而降低售價)
遲0下MyCar拎到TD出批文都會有得賣 報價廿萬以下(包冷氣) ...

事實上電車個結構仲簡單，麻煩都只會係control方面
真係唔明點可能貴過汽油車咁多...

p.s. mycar衣類玩具應該只可以行low end，應該唔會有好大發展空間
p.s.2 mycar而家有部cargo版既prototype，唔知遲下會唔會玩大部o的

日本東京三菱i-MiEV 電動的士 :
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2010/03/mitsubishi-i-miev-taxi-630.jpg

http://green.autoblog.com/2010/03/21/mitsubishi-i-mievs-to-become-taxis-in-tokyo/

原帖由 fm1234 於 2010-5-22 11:05 發表
我睇新聞講既介紹，都唔太差，差爆可行160km，差半個鐘又回到8成
(如果唔係用哂先差，咁分分鐘可差滿) ，食一餐飯既時間都夠。所以
依家就最緊要睇差電配套搞成點。

想問下呢架車既極速 同埋 可行160km係咪指開埋冷氣？
同埋想 ...

開晒燈冷氣同音響, 滿電只有100km,
地板油當然食電D la, 因為輸出大左嘛

不過部車真係好好力, 絕對唔輸蝕比普通車,
上到100km/h仲可以繼續去

在香港, mycar的實用性實在太低。

運吉出牌條款係, 限速過50km/h的路唔行得。

如果係機場入面或者車廠入面行,都仲無乜大問題

但係呢架車正常香港家庭係無可能用得著

我住屯門計, 唔好話拎架車出元朗天水圍/荃灣呢d奢侈玩意, 淨係屯門, 都已經有差唔多一半地方去唔到!!!

講佢係玩具, 已經好客氣。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2010-6-1 18:32 編輯 ]

原帖由 ME32 於 2010-5-23 11:38 發表

事實上電車個結構仲簡單，麻煩都只會係control方面
真係唔明點可能貴過汽油車咁多...

p.s. mycar衣類玩具應該只可以行low end，應該唔會有好大發展空間
p.s.2 mycar而家有部cargo版既prototype，唔知遲下會唔會玩大部o的 ...

頭水係食水深d,同埋食正環保一詞,特登吊高黎賣,但係話哂用電平過用油,好快回本o者...

我覺得以佢e家個spec,同市場接受能力黎睇,再加埋the link旗下所有場加哂充電裝置,

個價去到廿幾萬到,係香港應該足夠賣個滿堂紅...

希望快d係今年內加大產量到年產5千,e家都係年產少於2千...

頭批緊係盡快回本架啦.
R&D用得咁多唔係錢咩.想個technology回左本喇wor,到時緊係賣得平啦.
君不見以前電腦野未成熟,賣部desktop 286成2萬, 大哥大成萬銀.
家下咪又係1千蚊部腦,3舊水部電話

睇鄰板，見警隊o個部已出，唔知隸屬邊間局？