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龍運路線E33由5月23日起(試驗)增加班次
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原帖由 EV2021 於 2010-5-29 21:50 發表 
E33在早上六至七時的班次，在市中心已經可以坐滿…
我倒希望龍運可以加密清晨時的班次~
都要有車用先得... 而家龍運新車出得果少少, 又有車俾返九巴, 想加密都幾難下... |
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原帖由 天空之神 於 2010-5-29 22:59 發表 
E33P 根本未係咁多人迫
你指唔多人迫 ? |
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E33P應該做到分流作用 , 咁可以減輕下E33的壓力。 |
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回復 14# 的帖子
E33P係屯門兜得耐.燈/站搞到時間唔準
有時部車遲左黎D人真係會以為部車走左.
走左.遲左..就係會返工遲到...
機場返工都話可以收費廣場俾$17轉A車.後勤區就-__-'' |
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原帖由 kmb63x 於 2010-5-30 10:45 發表
E33P係屯門兜得耐.燈/站搞到時間唔準
有時部車遲左黎D人真係會以為部車走左.
走左.遲左..就係會返工遲到...
機場返工都話可以收費廣場俾$17轉A車.後勤區就-__-'' ...
所以 , 長遠計應該整多條機場線係屯門 。
寶田 --機場 (經山景、新屯上 ,就上屯公) |
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原帖由 AL1017 於 2010-5-30 06:20 PM 發表
所以 , 長遠計應該整多條機場線係屯門 。
寶田 --機場 (經山景、新屯上 ,就上屯公)
如果整條E34既分支，由寶田 <-> 機場 (經洪水橋, 跟263M咁上欖隧)，
會唔會有得做呢?
小弟唔係西北人  唔太知個客源分佈同埋交通接駁..
不過我估車程唔會太耐掛.. (屯公vs欖隧+洪水橋).. |
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原帖由 兜子 於 2010-5-30 20:14 發表
如果整條E34既分支，由寶田 機場 (經洪水橋, 跟263M咁上欖隧)，
會唔會有得做呢?
小弟唔係西北人 唔太知個客源分佈同埋交通接駁..
不過我估車程唔會太耐掛.. (屯公vs欖隧+洪水橋).. ...
263m都無乜人搭, 你呢條可能同263M的下場一樣... |
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ko 左條 A33 咪多部車
唔知批 9xx 朝早有無野做
如果無 搵佢地幫手清客都好 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2010-5-30 21:12 發表
唔知批 9xx 朝早有無野做
如果無 搵佢地幫手清客都好
有時朝早都會行下 S1 |
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