原帖由 B.B.B. 於 2010-5-27 00:37 發表 
試過係葵盛坐紅小出旺角再跟2 咁搭 ，只係用左45 分鐘，爽！
深夜搭紅小都係好信唔過，
試過南昌果頭返觀塘，行上青山道搭紅小（宜安街落，唔知係美孚定青山道車），
架紅小慢慢碌等客搵客唔在講，
行界限街去到九龍城轉o左入嘉林邊道行衙前圍道我已經呆一呆，
之後樂善道出行彩虹道，仲要去到大有街先轉返入新蒲崗經景泰街出太子道，
去到啟業又駛入彩石里調頭落客，
最後之行牛頭角道返宜安街，
差唔多 9 個字先到觀塘，落o左車行返上 N293，我返上山，無得揀，焗搭 N293。
從此以後，咪搞喇，
都係乖乖地搭 701s 去旺角轉 N293，至少 701s 定時開車，
N293 當時又唔會碌車唔駛等客，有時兩程加埋一個鐘唔駛都返到將軍澳。
深夜基本上得巴士係唔會等客，
搭小巴，人多又上唔到車，人少等客又唔知搭幾耐，
雖然巴士未必最方便，但有我揀我都會坐通宵巴士。 |
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原帖由 JX9097 於 2010-5-26 12:08 發表
巴士飄移真係你坐埋我嗰份...
九巴cut得咁離譜,難怪班司機碌車博過鐘啦
話巴士飄移真係絕對冇誇大架，有次返早坐N293去旺角方向，過左寶達分站之後個微左落斜彎3波盡油落，當時剛剛開始落毛毛雨，又大霧，成條路都係水氣，我坐果架龍仔真係feel倒有向外飄既傾向，已經開始有失控feel，以為司機識驚啦，點知跟住曉光街全程3波盡油落斜衝埋燈尾差d欖燈柱，操刀師傳正正係剛被判危駕既692事件主角個金毛師傅~
以前唔會博過鐘碌車架，個個都係積極咁去渣跑車，有時剛轉紅燈，司機唔衝埋佢，有d客會問司機做咩突然咁守規矩，可想而知連d客都認為要超速衝燈先至係正常！ |
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柏麗之戀
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原帖由 JX9097 於 2010-5-26 09:28 發表
若果搭紅磡/土瓜灣紅小去紅蘋果附近轉105(S)會唔會好d?
之前都有諗過，但仔細計一計數，紅磡紅小等客係耐過九龍城紅小，我既車程又要兜個圈，而且去到土瓜灣仲要行返出上路等105，唔知等幾耐，105唔太準點開，一個唔好彩如果真係頭一兩站打爆既話，想好似九龍城咁回歸N293都冇機會，只有焗等下班105。話雖如此，兩點幾好少會爆車，但始終路線太迂迴。如果通宵時段荃灣有車去土瓜灣就好了，請問師兄有冇方法？ |
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柏麗之戀
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原帖由 3ASV174 於 2010-5-27 00:38 發表
觀塘其中一個泥的站係物華街 N293 站頭，
呢度等開車真係等好鬼死耐，以前 N293 未減班o既時候我肯定泥的大部份時間仲疏過 N293，
而且呢個站上車連返寶達o既客都會有，
同 N293 一樣行法，基本上仲衰過搭 N293。 ...
小弟試過喺牛頭角港鐵站/康寧道(油站)見過泥鯭的兜客
位位收$10(不過小弟未試過上)
通常唔使2分鐘就上滿開車直入隧道 |
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(正經)
其實九記有冇諗過將 N293 / N216轉短金行 ? 點都安全過用龍仔 .. (不過諗諗下九廠做蛇車既短金都唔係好多) |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2010-5-27 10:25 發表
(正經)
其實九記有冇諗過將 N293 / N216轉短金行 ? 點都安全過用龍仔 .. (不過諗諗下九廠做蛇車既短金都唔係好多)
都唔明點解全線派ADS
夜晚喺三十幾樓都好清楚聽到龍仔把聲 |
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原帖由 GU9338 於 2010-5-27 10:25 發表
(正經)
其實九記有冇諗過將 N293 / N216轉短金行 ? 點都安全過用龍仔 .. (不過諗諗下九廠做蛇車既短金都唔係好多)
其實以前N216 都係用108/109/606之類既 ADS, 之後轉金先改左,
所以要用金車一定有的.
我諗主要係 K廠懶得再在金車加裝頭閘鐘掣. |
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