原帖由 樂仔〞 於 2010-5-28 23:52 發表 
咁係咪更應該 K 廠大量既 ADS 呢
個批 ADS 唔行通宵線已經冇乜線需要用 ... 
咁更應該調廠俾荔廠同沙廠救急  |
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請用文明來說服我。
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原帖由 KG6068 於 2010-5-28 21:35 發表
其實N216同N293 路面用大長金都應該無問題
問題真係九廠肯唔肯加前閘鐘姐
仲有大把AV都係後備/蛇車, 唔用短金都可以善用下佢地 
但加五車 , 九廠未必肯用 (費事要加人工) |
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原帖由 GU9338 於 2010-5-29 07:37 發表
但加五車 , 九廠未必肯用 (費事要加人工)
呢個咪就係九巴嘅問題囉
有金車,唔用
原因:加掣麻煩
有大車,唔用
原因:加人工
咁即係乜都唔使做啦 |
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原帖由 JX9097 於 2010-5-29 10:36 發表
呢個咪就係九巴嘅問題囉
有金車,唔用
原因:加掣麻煩
有大車,唔用
原因:加人工
咁即係乜都唔使做啦
咁其實得兩個方法
1. 加掣
2. 全面改革 N 線模式 , 引入 8 仔轉乘 (我諗出得夜街 , 好多時都會帶 8 仔) |
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原帖由 FD5410 於 2010-5-29 16:17 發表
其實金車又無咩需要
斷估凌晨都無咩傷殘人士要坐車掛
但金車安全同舒適度好過 ADS 好多了 |
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原帖由 KG6068 於 2010-5-28 21:35 發表 
其實N216同N293 路面用大長金都應該無問題
問題真係九廠肯唔肯加前閘鐘姐
仲有大把AV都係後備/蛇車, 唔用短金都可以善用下佢地
之前開過篇文講N216用車，有網友話西洋菜街既的士龍攪到連ADS都只係剛好夠轉，而呢堆的士係冇可能被消滅到，所以只好焗住用細車（但相信以短金既轉向能力，應該都handle到）
另外如果凌晨真係冇乜傷殘人士坐通宵車，咁點解N122、N281會係全低地台，N241八至九成車都係金巴？ |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-30 08:47 發表
之前開過篇文講N216用車，有網友話西洋菜街既的士龍攪到連ADS都只係剛好夠轉，而呢堆的士係冇可能被消滅到，所以只好焗住用細車（但相信以短金既轉向能力，應該都handle到）
另外如果凌晨真係冇乜傷殘人士坐通宵車，咁點解N122、 ...
只係因為荔廠好多金蛇者 (934 , 935 , 948 , 960 , 904 , 905 加埋已經成 27 部) |
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