建議原因:
因為馬鞍山缺乏車輛來往將軍澳,乘客要到觀塘轉乘,所以有此建議.
路線起迄點:
利安總站<->清水灣半島
途經路線:
由利安總站至清水灣半島:
錦英路>馬鞍山路>恆康街>恆德街>亞公角街>大涌橋路>小瀝源道>大老山隧道>彩虹通道>觀塘道>鯉魚門道>跟796S行法至總站
由清水灣半島至利安總站:
跟796S行法至創紀之城站>觀塘道>龍翔道>大老山隧道>小瀝源道>大涌橋道>亞公角街>恆康街>西沙路>馬鞍山路>錦英路
車站:
由利安總站至清水灣半島:
1.利安總站
2.錦英苑
3.新港城
4.馬鞍山市中心總站
5.曾璧山中學
6.耀安耀謙樓
7.富安花園
8.亞公角
9.沙田醫院
10.濱景花園
11.小瀝源草地滾球場
12.小瀝源路遊樂場
13.歷奇單車場
14.大老山隧道
15.金碧樓
16.業
17.九龍灣地鐵站
18.牛頭角下
19.觀塘道休處
20.創紀之城
21.觀塘市中心
22.觀塘遊樂場
23.觀塘警署
24.將軍澳中心
25.將軍澳地鐵站
26.寶盈花園
27.將軍澳廣場
28.清水灣半島
由清水灣半島至利安總站:
1.清水灣半島
2.寶盈花園
3.寶盈花園
4.將軍澳地鐵站
5.將軍澳天主教小學
6.創紀之城
7.觀塘定富街
8.牛頭角下
9.德福花園
10.九龍灣地鐵站
11.泰苑
12.紅萼樓
13.大老山隧道
14.源康街
15.第一城寶城街
16.濱景花園
17.沙田醫院
18.亞公角
19.富安花園
20.耀安
21.曾璧山中學
22.福安花園
23.海花園
24.馬鞍山警署
25.錦英苑
26.利安總站
服務時間及班次:
由利安總站至清水灣半島:
06:10 -- 23:55 15分鐘一班
由清水灣半島至利安總站:
05:25 -- 23:10 15分鐘一班
全程及分段收費: 空調收費
全程 $8.4
大老山隧道往利安總站 $5.4
金碧樓往清水灣半島 $5.2
觀塘警署往清水灣半島 $4.3
將軍澳中心往清水灣半島 $3.5
巴士車型:
3ASV,3AD,AV(K,S廠派車)
相關措施:
1.796S取消.
2.乘客用八達通在將軍澳隧道前分站上車,在創紀之城站下車時再拍卡,只收$4.3.
3.乘客乘搭89A在創紀之城站轉乘任何往牛頭角的路線均有優惠.(往利安總站方向)
4.89D班.
5.89D的3ASV和3AD掛牌轉往89A.
[ 本帖最後由 ~3601~ 於 2005-12-26 22:21 編輯 ] |
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呢條線完全唔符合成本效益
每日究竟幾多人來往呢兩個住宅區?
相信多極有限
真係做得成0既話,用ADS都嫌嘥,更何況係3ASV,3AD,AV?
況且而家已經有轉乘啦,有轉乘就夠架喇 |
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初初淨係睇標題唔睇內容
我真係以為佢諗住開條經西沙路同西貢
來往馬鞍山至將軍澳既路線... |
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板友(id=~3601~)請注意:
本人現在要求閣下立刻就以下兩點作出解釋:
第一,乘客要到觀塘轉車來往將軍澳及馬鞍山並不是一個充分的理由
第二,新路線89A全程收費實屬過低,保守估計路線長度可達28公里
絕對有理由相信比起89D全程收費($7.4)收取更高的車費
如果沒有任何合理解釋,本人考慮發出警告
CK4013(id=admin99)
C4 板主 |
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原帖由 admin99 於 2005-12-26 22:01 發表
板友(id=~3601~)請注意:
本人現在要求閣下立刻就以下兩點作出解釋:
第一,乘客要到觀塘轉車來往將軍澳及馬鞍山並不是一個充分的理由
第二,新路線89A全程收費實屬過低,保守估計路線長度可達28公里
絕對有理 ...
1)其實除了觀塘比較適合轉乘往將軍澳外,到其他地點轉乘也很很遠,難道要乘客到其他地點轉乘,而且繁時馬鞍山往觀塘的路線也會爆,我相信繁時不會吉車.
2)收費的確比較低,我將會作出修改. |
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原帖由 ~3601~ 於 2005-12-26 22:19 發表
1)其實除了觀塘比較適合轉乘往將軍澳外,到其他地點轉乘也很很遠,難道要乘客到其他地點轉乘,而且繁時馬鞍山往觀塘的路線也會爆,我相信繁時不會吉車.
黃昏返馬鞍山可能分擔到 89C/D
但返工時間又點呢?
89A 貴過 89C/D 喎
如果計過度過,未必會有人揀 89A
到非繁時,可以用慘不忍睹四隻大字形容
而家 89C 0係非繁時0既客量已經夠哂差,你認為 89A 會好得過 89C ?
呢條線除咗黃昏可能有得賺外
其他時間肯定要蝕錢
平均黎計,結果會係點,唔駛我講啩 |
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將軍澳仲要淨係做將南.......想唔蝕到扒响度都難 |
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今期流行:690是原罪
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