巴士大典(財經篇)

今日am730的財經專欄「財經茄哩啡」
講述巴士公司財經歷史
可以一看
www.am730.com.hk

文章作者聽日唔通講冠忠巴士？

原帖由 victor888 於 2010-5-27 12:00 發表
文章作者聽日唔通講冠忠巴士？

仲有雅高巴士呢...

文章 Link:
http://www.am730.com.hk/old_issues_details.asp?id=20100527&sec=finance&nid=201005273700003

話時... 作者好似唔知道KMB "14個廠", 只有四大廠係自己物業, 其他都係短期租約.

除觀塘廠(巧明街)及荔枝角大樓外, 仲有前車身裝嵌廠(BBCD - 西鐵屯門站旁) 地皮有待發展.

多定少都好靠賣車廠揾食,

今時今日做巴士真係公益行業

原帖由 victor888 於 2010-5-27 12:00 發表
文章作者聽日唔通講冠忠巴士？

中喎 ....
巴士大典(下)

anyone knows the story of 一仙收購 of cmb?

原帖由 blueblue 於 2010-5-28 18:21 發表
anyone knows the story of 一仙收購 of cmb?

http://the-sun.on.cc/channels/ne ... 011024633_0001.html
搜尋一下「禹銘投資」和「中巴」即有大量 2002 年的相關資料。

原帖由 DD2113 於 2010-5-28 13:44 發表


中喎 ....
巴士大典(下)

冠忠年報，年年提住要在內地「體現其對巴士客運市場之憧憬」，要打開中國市場，其實唔需要駛到哈爾濱咁遠，........未來有港深廣高鐵，亦有港珠澳大橋，如果冠忠集中精神搞跨境巴士服務，可以係一個好有賣點嘅珠三角融合概念。


其實講積極
似乎進智(0077)搞中港通積極過
老冠搞誇境巴了
不過同意作者講
內地城市巴士業務都係咪搞吧啦

老冠而家個勢其實同中港通係咬住上
問題係老冠(環島)一收到過境新 quota，出車時間理應可以快過中港通好多
中港通就算收到新 quota，都要向本地公司收購PSL，冠忠手上太多大車PSL，多一部/少一部local 車你都未必發覺

同埋中港通做的班車線(http://chinalink.hk/co_service_routes.html)
與環島的相同路線比(http://www.trans-island.com.hk/china-line.html)
環島的在時間上同上車位置上係有D優勢的，甚至乎環島上每班上佛山、開平的路線上坐率係非常高
所以將來港珠澳大橋開通之後，環島係班車線上的variation 係會比中港通來得多。中港通好多新quota 都鎖左係深圳灣