兩巴反對停車熄匙例 【評分專員按：本主題禁止評分】

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兩巴反對停車熄匙例
運輸業反對停車熄匙法例的聲音日大，專利巴士公司新巴及城巴去信立法會，指不少巴士停泊在露天巴士總站，夏天時在烈日暴曬下，車廂隨時變成溫度高達 50℃的「焗爐」，要求修訂法案內容，容許巴士提早在開車前 10分鐘開動引擎和空調，令車廂降溫。

曬 10分鐘車廂達 50℃
新巴及城巴營運及策劃總監鍾澤文去信立法會審議停車熄匙法案的委員會，指停車熄匙規定實行時會有運作困難及引起乘客不滿。法案規定巴士在車站停車超過 3分鐘必須熄匙，但空調巴士車窗不能打開，停泊在露天巴士總站的巴士，在夏天被烈日暴曬 10分鐘，車廂溫度可上升至 50℃以上。如果司機只可在開車前 3分鐘開動引擎及空調，高溫會影響司機及乘客健康。
鍾澤文又指出，目前行走循環路線的巴士，及提供免費轉車服務的通宵巴士到達總站或轉車站時，可能需因應班次停車等候一段時間，由於車上仍有乘客，要求這些巴士熄匙有困難。
新巴及城巴要求修訂法案，容許巴士開車前 10分鐘提早開動引擎及空調，令車廂降溫。載有乘客的專利巴士，應豁免停車熄匙。

[ 本帖最後由 admin35 於 2010-5-29 21:15 編輯 ]

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-28 11:18 發表
其實當熄左引擎之後
只要關好晒車門以及司機位車窗
基本上係可以keep住d冷氣係車廂內
直到再開返車
基本車上已經夠凍

依個情況唔適用於露天總站
就算點KEEP到D冷氣都好
熜左匙之後
只要曬三個字左右架車已經熱到不得了

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-28 11:18 發表
其實當熄左引擎之後
只要關好晒車門以及司機位車窗
基本上係可以keep住d冷氣係車廂內
直到再開返車
基本車上已經夠凍

你估冷氣唔會走?
關晒窗、門, 都仲有個 "la" 家嘛 ..
而且巴士個車身係金屬,
大熱天時傳熱都快D啦

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-28 11:33 發表


如果唔太曬的話係可以KEEP到好耐
大半個鐘至一個鐘都可以

其實最大問題係,
熄左冷氣一段時間, 又關哂所有門窗,
車廂裡面既氧氣含量會不斷下降....

原帖由 FY8389 於 2010-5-28 12:26 發表


其實最大問題係,
熄左冷氣一段時間, 又關哂所有門窗,
車廂裡面既氧氣含量會不斷下降....

含氧量其實唔大影響, 循環點又唔係好多人係車上面,
反而猛太陽曬入車箱真係難頂,
如果大家試過係總站上車就明白...

好多時搭泊係露天總站又剛剛開工的蛇車或休息左至少10-15分鐘的車真係幾難頂，個車箱好焗之餘，d坐位都哂到好熱
要等返2-3個字先開始涼返

[ 本帖最後由 樂文 於 2010-5-28 12:56 編輯 ]

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-28 11:18 發表
其實當熄左引擎之後
只要關好晒車門以及司機位車窗
基本上係可以keep住d冷氣係車廂內
直到再開返車
基本車上已經夠凍

你唔好玩啦,曬住黎開冷氣,你都熱啦,更何況曬住黎擺總站..

原帖由 迷你多啦 於 2010-5-28 11:18 發表
其實當熄左引擎之後
只要關好晒車門以及司機位車窗
基本上係可以keep住d冷氣係車廂內
直到再開返車
基本車上已經夠凍

可能我同你對"凍"的定義有點不同吧…

如果你話閂密晒架車防止走冷氣，
倒不如開晒車門散熱… 好過焗住o係車入面…