2010年6月份九巴/龍運車輛調動消息

原帖由 FD5410 於 2010-6-4 13:54 發表


夾硬黎都得 ?
如果夾硬黎係得,新巴 15 晨早用左 16XX 剷上山...

何況 77K 點會唔夠短車,佢肯既話絕對可以上短龍

16xx一定撞橋 , 反而人力車VA朝早行15就ok, 好過82M ,

不過回樓上新城+MTR巴 等線行單層都一向無拎去區議會求批,係九巴自己攞呢Ban

原帖由 nickk 於 2010-6-4 09:08 發表
咪玩啦！早幾年54成日有十二米做替車，點會行唔到呀？

54 幾時會成日用十二米做替車?
同埋咁講, 54 全線都雙線雙程行車, 十五米都行到o架


早排就係屯廠試過搵廠務楂 ASC 做 251A 試路, 唔記得佢地話咩橋頭個站用 12 米跟本入唔到晒個站

原帖由 LRT1027 於 2010-6-4 13:04 發表

翠麗果邊d 路完全冇問題喎

鳳南路及建造業訓練中心兩個分站月台長度較短, 所以九巴盡量安排單門車行 270, 短龍都勉強用到, 只係乘客落車有機會要行落馬路.
(不過, 實際情況係, 就算月台夠長, 司機都未必對到正先開落車門俾客落車)

另外, 據車長講, 十二米車較難轉入天平總站 270 條坑, 要安排鋸欄杆先可改派十二米車.

原帖由 LRT1027 於 2010-6-3 23:19 發表

248M, 249M 都轉單層, 請問你有冇搭過呢 2 條線 ?

不過248M咁快就一轉,怕咩轉單層丫!!
不過我就諗住248M唔會轉單層.
大家不如睇吓我既想法啦..
可以解決埋D吉位同埋L廠短單層不足問題..
現在273有8部AVC同2部ASC唔洗再調,照樣維持.
仲有已經出牌既AVC會點呢??同埋堆ASB同ASC都會上牌.未出牌既AVC我唔編排住啦.
暫時有下列更改:

10:
NV7801變做GU9951
NV5551變做GT8276
NV5551,NV7801加埋3部後備K廠ASB(NV6395,NV5818,NV4580),呢5部ASB調往L廠.因為10都算好多人搭,用單層唔夠載哂,有人要企,所以換ADS上牌.
30:
GT6456變做NV5551
GS6216變做NV7801
HA9560變做NV6395
FP1330變做NV5818
新增正字軌:NV4580
30全線ASB.由於30太疏車同埋變左全ASB,故此我加多1部車比佢.NU9285,NV5488,NV7865唔洗甩.

2C:
之前GF8477同GF9466甩左去208無車上牌,而家我加番掛牌車比佢.
吉位變做GT6456.
吉位變做GS6216.

208:
之前208-S1既HC1932代左FP1778之後變左吉位,而家我加番掛牌車比佢.
吉位變做FP1330.
FP4975變做GU719.
FP5118變做HC907.
因為FP1330響8月7日先到期,所以再比佢上牌,掛208.
203只可以用AM同ASB,而AM係最合適行203.所以FP4975同FP5118甩出208做L廠後備,只要203或者53有車壞左就出FP4975同FP5118.

HA9560調往上水廠掛270.

270:
GE7349變做HA9560.
FP6003變做GD4555.
因為FP6003於今年退役,所以換車.GD4555來自77K.
GE7349調往L廠做後備,只要208一有車出唔到,此車立即行208代番壞車位置.

34M:
由於208只可以用AM同AA,所以甩AA出嚟.
GU719變做HB1966.
HC907變做GU6244.
GU1278仍然係34M掛牌車.

77K:
GD4555變做NV3632.
GF1742變做NV4082.
NV4082係調往U廠代GF1742.
GD4555調往270代FP6003.
GF1742調往S廠掛79K.

79K:
吉位變做GF1742.
NX4335變做NV3927.
PB6753變做NV8110.
之前FP2107除牌後.有一個字軌一直無掛牌車,而家上番部車比佢.
PB6753,NX4335調往K廠掛224M.

7M:
NV3927變做KR4997.
因為上水廠短單層不足,所以將NV3927調往S廠掛79K.

2D:
NV8110變做KR3892.
因為上水廠短單層不足,所以將NV8110調往S廠掛79K.

224X:
KR3892變做KW9514.
KR4997變做KW9112.
KW9514由S廠調往K廠.因為KW9514響S廠係後備,所以唔好浪費.
KW9112由S廠調往K廠,87D既位置由後備AVW(LL4450)代替.

87D:
KW9112變做LL4450.

224M:
FP4320變做PB6753.
FS6896變做NX4335.
HV8607變做PB7064.
PB6753,NX4335,PB7064來自S廠.
FP4320,FS6896做後備直到到期退役.
HV8607做K廠後備,只要211有掛牌車出唔到,HV8607就去代番211果D位置.

14C:
GD5192>GU6734.
GD5192做K廠後備,只要211有掛牌車出唔到,GD5192就去代番211果D位置.

78K:
FP2738變做PE5293.
FR667變做PE5042.
FP2738同FR667做S廠後備直到退役.

73K:
PE5042變做GS5475.
PE5293變做PF6731.
PF6731變做GZ6673.
PF6731仍然係73K掛牌車,不過變做正字軌.GZ6673係73K蛇車.咁樣73K就有超低地台全日車啦.

63X:
JD2522變做PF8072.
JD3484變做PF7166.
PF8072同PF7166由S廠調往U廠.
JD2522同JD3484由U廠調往S廠掛261.

261:
GJ5216變做JD2522.
GJ5913變做JD3484.
GJ5216同GJ5913分別改掛40X同46X.

40X:
FF3078變做GJ5216.

46X:
FF1304變做GJ5913.
FF1304同FF3078做後備直到退役.

268B:
NA3596變做PB7069.
NA4179變做PB8119.
新增蛇車:  PB1950.
由於268B既客量不夠多,所以2部雙層轉單層.但係於繁忙時間呢條線都多人搭,所以我幫268B加一部車.

968:
新增正字軌:NA3596
新增正字軌:NA4179
由於968太多人搭,所以加多2部車.

263M:
PB1950變做PE7179.
PB1950要去268B,因為268B多人搭D,所以用ASC比較好,可以搭載81人,AVC只有75人.

66:
FP7359變做PE7937.
因為FP7359就快退役,加上客量差,所以整一部單層.

117:
KX2953變做PG2693.
117客量不算高,轉一部單層可以慳隧道費用.
KX2953調往U廠掛276A.

276A:
新增蛇車:KX2953.
因為276A於繁忙時間客量多,所以加多一部蛇車.

234B:
NV7147變做PG3411.
NV7147做L廠後備.

32M:
HB9235變做PG3045.
HB9235做L廠後備.

34:
GU1776變做PG3799.
GU1776做L廠後備.因為34既客量唔算好多,轉一部12米單層唔過份丫..

上述可以解決哂各位既問題,請版友過目.









[ 本帖最後由 EH9097 於 2010-6-4 22:11 編輯 ]

原帖由 EH9097 於 2010-6-4 22:08 發表

不過248M咁快就一轉,怕咩轉單層丫!!
不過我就諗住248M唔會轉單層.
大家不如睇吓我既想法啦..
可以解決埋D吉位同埋L廠短單層不足問題..
現在273有8部AVC同2部ASC唔洗再調,照樣維持.
仲有已經出牌既AVC會點呢??同 ...

乜268B客量好差咩??
但都唔駛用到單層車甘絕AR...

原帖由 FD5410 於 2010-6-4 13:55 發表


而且 3M 上 AVC 盞令 K 廠後備多堆短龍...

3M先得果2架短龍,咁都可以叫一堆?

其實有冇人有消息話遲d 66果部FP7359退左之後會搵咩車代佢個位？
因為我諗7359都就快要甩牌la sosad

原帖由 MM3119@102 於 2010-6-4 22:58 發表
其實有冇人有消息話遲d 66果部FP7359退左之後會搵咩車代佢個位？
因為我諗7359都就快要甩牌la sosad

仲有224M既FP4320同FS6896都係就快退役.
不過該線既車長又話唔會轉雙層.你認為會唔會上ASB或者ASC呢??

原帖由 EH9097 於 2010-6-4 23:24 發表

仲有224M既FP4320同FS6896都係就快退役.
不過該線既車長又話唔會轉雙層.你認為會唔會上ASB或者ASC呢??

會唔會上PB682同GG8136呢?

原帖由 HR889@3C 於 2010-6-4 23:35 發表

會唔會上PB682同GG8136呢?

連GG8136都想拎去掛牌?
如果係既話, 九廠一部後備Dart都唔剩
211既車要驗車, 或者有乜頭暈身興, 都要被逼偷車
其他線掛既Dart同後備車無分別