2010年6月份九巴/龍運車輛調動消息

原帖由 EE9255 於 2010-6-5 15:57 發表
而家公司就係要單層化,
2C,73K,273,24,10,30 果 D 都係雙換單,
如果 "換短龍" 咪搞掂咪即係行倒頭路,
公司都知換短龍好簡單, 77K,73K,30,81M,10 等等全部都用得短龍o架 ..
你估你地諗到九巴諗唔到咩

203 換 ASB ?  ...

208都可以玩硬上弓縮去油地,點解203唔可以用硬上弓縮去太子,留6架車係彌敦道載空氣(雖然203偶然會頂閘,但只限短途客).

原帖由 keroro2009 於 2010-6-5 18:50 發表

其實248M和249M有可能做單層,因為連平時好多人搭的273A都要用單層(好似最多一天有2-3架AVC行273A) 所以248M和249M轉為單層真係唔出奇架

紅字唔明
另外 , AVC 係間唔中行 273A 姐 , 並唔係上左 273A ,
係荔廠本身都唔夠單層既情況下派單層呢行 248M 249M 真係唔可能 .
249M 5正1蛇 , 仲要係班次又無 273A 咁密既既情況下 ,
派單層 = 死硬

原帖由 3ASV174 於 2010-6-5 16:15 發表

273 都係唔夠單層用先轉掛雙層車。

暫時短單層就係得咁多，
好多線唔用得雙層就係唔得，唔用得長車就係唔得，
唔夠車用o既時候話知倒唔倒退（其實都只係部份人覺得），換得批車出o黎先都要換。

唔通唔夠短單層用，就叫 203 長收 ...

冇錯呀, 唔夠短單層, 咪派雙層比 2C, 拎 D 單層行 203 囉
但係公司唔打算走回頭路喎, 2C 始終冇話正式轉番單層,
雙層一路都只係以巴士所謂的 "特見" 形式出現番響 79K,2C 等線,
甚至 77K 上水廠日日都派四架舊短龍代單層, 但一路都並冇正式換車.

203 又唔係冇車用, 公司咪續左三菱牌囉, 短單層線, 最後可能都係要等新單層的到臨吧

273 轉兩架雙層係長久之前o既事啦, 果時連三菱都大把, 又何以見得係唔夠單層而轉呢?
又唔見係 78K 轉雙層

[ 本帖最後由 EE9255 於 2010-6-5 19:49 編輯 ]

原帖由 keroro2009 於 2010-6-5 19:14 發表
你看返#185的文章就明啦

我既意思係咩叫 " 做單層 " 呀

原帖由 keroro2009 於 2010-6-5 18:50 發表

其實248M和249M有可能做單層,因為連平時好多人搭的273A都要用單層(好似最多一天有2-3架AVC行273A) 所以248M和249M轉為單層真係唔出奇架

你真係去坐下248m/249m先啦
有時atr都唔夠載...重搵avc/asb/asc?

原帖由 FBI2 於 2010-6-3 23:02 發表


講真，呢批長單盡量落短途線啦，或者係冇乜客既線。
城仔都大把單ＭＡＮ啦，咪一樣可以用得其所，最重要係睇下落邊條線而已。
以下係我個人既落單心水路線：
3M,3P,7M,8,8A,8P,11D,12,14C,16M,26M,28A,32B,37M,38A,39A,54,70K,71A, ...

11D星期一至五非繁，星期六(中午除外)和假日上長單都可以ge，但是平日一至五繁時及星期六中午就有D難道,因為個時又滿座。