2010年6月份九巴/龍運車輛調動消息

今個月係HJ7663

原帖由 3AD172004 於 2010-6-13 10:41 發表

點解當時36B既掛牌師傅會投訴KR3694呢架車呢？

衰冷氣(老問題)同無力, 平路就幾爽既.
不過好似有個板友咁講, port 車唔一定 show 你既...
"據聞"話之前荔廠有單奇離既換車調動係因為 port 車問題而導致

原帖由 nickhei 於 2010-6-13 13:21 發表
42有2部膠躉好似唔多掂-----JA2469同HZ1852，行過37M，起步冇力，避震又差到冇朋友，寧願換避震好D膠豬，但可惜用窄椅，235咁好客，用窄椅同以前用頭龍一樣坐得咁迫。再唔係咁比人討厭，大荔咪將膠豬調廠囉 hkitalk.net) A, {4 \: ]9 s/ z
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唔知L廠仲有冇性能FIT嘅豬比有斜路上路線但又冇迫切要用躉路線如41? 我就知KR7546同KP3778保持到上斜力水，41A部KR7295又點?

過多一輪有新車出牌，102/905/6C應該有得上AVBUW，咁可唔可以甩部AVBW比41A，再比KR7295其他路線?hkitalk.net4 ~. a3 R$ e. n! `/ m

可惜荔廠無咩少上斜而少客既區內線
如果唔係就可以放批膠豬落呢堆線...

荔廠又唔係話唔夠膠躉,好多線可以轉豬既
例如 12 上番膠豬,同 235 交換
43M 第時加金都幾岩用膠豬

原帖由 nickhei 於 2010-6-13 14:34 發表


即係KR3694同JX7494(上斜唔掂)一樣要踢去44或多平路路線
我諗42C同38師傅更唔會放棄批正龍躉換膠豬
個人贊成JG175快D掛返12A
唔知44M掛膠/電豬會點? 上禾塘咀街係主要挑戰
唔知43M正字軌轉一部得唔得? 希望43 ...

38,42C上膠豬死硬,先撇除頂閘上斜問題
乘客坐住張窄椅由葵青坐到出觀塘都唔係幾好受...

44M 掛豬無問題,33A 一樣行豬
43M 用膠豬都幾正
不過一切都要等新車上牌...

原帖由 FD5410 於 2010-6-14 14:09 發表


38,42C上膠豬死硬,先撇除頂閘上斜問題
乘客坐住張窄椅由葵青坐到出觀塘都唔係幾好受...

44M 掛豬無問題,33A 一樣行豬
43M 用膠豬都幾正
不過一切都要等新車上牌... ...

38、42C首要的是上到車先，坐位反而是其次（中途站而言）

原帖由 FD5410 於 2010-6-14 14:09 發表


38,42C上膠豬死硬,先撇除頂閘上斜問題
乘客坐住張窄椅由葵青坐到出觀塘都唔係幾好受...

44M 掛豬無問題,33A 一樣行豬
43M 用膠豬都幾正
不過一切都要等新車上牌... ...

荔廠膠豬比人當波咁踢, 不如掛超短途線 39M, 248M 啦

FP7359退左,究竟該字軌會由什麼車補上呢？

還是繼續無掛牌下日日出特見呢

原帖由 kingprowm 於 2010-6-14 23:51 發表


荔廠膠豬比人當波咁踢, 不如掛超短途線 39M, 248M 啦

如果無記錯, 248M係荔廠最多斜路的路線, 比膠豬......
加上出長宏調頭, 膠豬唔係好夠轉, 除左柯打拉車, 掛牌字軌印像中無出過豬

1月出過JF7222

原帖由 EU9513 於 2010-6-15 10:41 發表
1月出過JF7222

249M拉車? 42C柯打?