記得佢嗎? 頻密的２９８

原帖由 DP5001 於 2010-5-29 15:19 發表

什麼串燒？
不太明白

S3M車尾附近有一串差唔多有十個不同的路牌，另一條一模一樣俾ADS遮住左
但係咁多種唔同路牌居然係用一條柱掛起晒，你話似唔似成條串燒？

當年298一夜間由ADS變3ASV對我黎講係一件相當驚訝既事

(唔知係咪792用緊10XX/50XX呢？)

原帖由 HE7921 於 2010-5-29 23:28 發表
當年298一夜間由ADS變3ASV對我黎講係一件相當驚訝既事

(唔知係咪792用緊10XX/50XX呢？)

佢又未至於話一夜間脫胎換骨果隻，不過當時都已經知
道條線時日無多，仲換批當時全將軍澳差不多最新既十
二米大車落去，一就諗條線橫睇掂睇都唔似會用呢批新
車，二就諗係咪想藉此改善形象增加客量咁呢。當年既
兒時思想真幼稚
[/COLOR]

有幾條問題：
1.係大廠派車定將廠派？
2.由將線通車至改做298M既一個月時間，298有冇cut過車？

其實298M有段時間係全部七部都用細車，後來其中兩部換返大車，攝車可能只係一個minor既因素，最主要既應該係要放短金比103加金

另外早期298出藍田係由寶琳北路直接轉入寶豐路，去到01年先至兜入去，但唔知有冇停寶琳總站。同時新增左第二代298P

原帖由 3ASV174 於 29-5-2010 02:18 AM 發表
藍田地鐵站開：
出站後迴旋處調頭，右轉將軍澳道，跟 98D 去到坑口，但不入厚德商場，之後經坑口道上山跟 91M 去科大。

科大開：
跟 792M 去到厚德邨，再跟 98D 出將軍澳道，然後左轉鯉魚門道返藍田地鐵站。 ...

補充小小，後期的298出藍田會經佳景路，欣景路，而早繁銀澳路開的298P就继续跟98D行

開左地鐵之後，298缩到寶林，變成298M，大致跟298一樣，不濄會經坑口站，最後04年併入91M；
而新298P就跟原298行走，在欣景路（690站頭）設站，一直到06/07年左右取消。

我也很懷念小時侯坐298轉地鐵的日子

原帖由 HE7921 於 2010-5-29 23:28 發表
當年298一夜間由ADS變3ASV對我黎講係一件相當驚訝既事

(唔知係咪792用緊10XX/50XX呢？)

一夜之間變到用車咁新，九巴當年對298都算幾好，而家都唔知有無可能。

原帖由 Ms.Potato 於 2010-5-30 12:44 發表

一夜之間變到用車咁新，九巴當年對298都算幾好，而家都唔知有無可能。

唔止用車新啦﹐連Lam tin MTR個空調候車室最初都係為298線而起

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-30 09:01 發表
有幾條問題：
1.係大廠派車定將廠派？
2.由將線通車至改做298M既一個月時間，298有冇cut過車？

其實298M有段時間係全部七部都用細車，後來其中兩部換返大車，攝車可能只係一個minor既因素，最主要既應該係要放短金比103加金

另外 ...

298 同 298M 都係九龍灣廠派車
新 298P 先係將軍澳廠派車

298 有無減過車就唔肯定, 但就算有都唔會多,
如果唔係就唔會取消前都仲有成十條蛇咁多

我就話換返大車係關柯打大線事喇, 298M 當年
果兩條蛇柯打曬將寶林坑口最多人搭果幾條線,
大家而家繁忙時間上唔到 98A 已經鬼殺咁嘈,
派架短車過黎仲得了...

其實就算真係為左改善形象留客而換新車都唔出奇，
始終將軍澳線係九巴九十年代之後第一條直接對打o既重鐵，
而且九巴o係將軍澳一直收開打劫價，就算有所動作都唔出奇。

將軍澳線通車前一年好多將軍澳巴士線都相繼加金，
唔止 298 一夜換晒，
早少少 98A 一加都加 6 架，93K 亦係同期加金，296 去到 02 年中直情全金添，
到後來將軍澳線通車初期，直情有當時新出牌o既 V 豬同歐三大豬大舉入侵，
好難令人相信同將軍澳線完全無關。