如何改善98A班次不穩定問題?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-2 16:51 發表
唔驚到時有人眼紅尚德有兩對A,C線serve佢?

山下三區都至少有一pair A C serve

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-2 11:25 發表

有考慮過呢個問題，但個人concern係9 D2 x5 F: d& v) r( ^3 H  i0 K
坑口兜尚德比尚德兜坑口用更多時間，同埋296M尚德客量唔係太多（返放學時段例外）巴士,鐵路,生活( N+ b' @% x# X: R) w/ n3 I
而且用296M走線，就真係好易唔夠跑

你唔好唔記得 296M 食粥食飯係靠邊班客

原帖由 MZ3101 於 2010-6-2 18:54 發表


你唔好唔記得 296M 食粥食飯係靠邊班客

只係諗到學生同轉乘客，如果唔係296M其他時間唔會拍蚊

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-2 02:15 發表

大重組正是本人所提倡既
都估到山下果條線跟98A特車咁行係死硬，所以明顯條線要入寶豐路
寶林北路就係其中一個pain位

其實真正受害既只係將軍澳村居民

因為最遠的寶仁樓行去梁潔華上車都 10 分鐘有找

但係山上線擺寶林定翠林先 ? 如果擺寶林就已經可以解決問題喇

原帖由 alex93 於 2010-6-3 16:23 發表


其實真正受害既只係將軍澳村居民

因為最遠的寶仁樓行去梁潔華上車都 10 分鐘有找

但係山上線擺寶林定翠林先 ? 如果擺寶林就已經可以解決問題喇

...

以山上線既班次，拖落寶林唔會有幾多客，但用車數量會顯著增加

原帖由 alex93 於 2010-6-3 16:23 發表


其實真正受害既只係將軍澳村居民

因為最遠的寶仁樓行去梁潔華上車都 10 分鐘有找

但係山上線擺寶林定翠林先 ? 如果擺寶林就已經可以解決問題喇

...

其實點改都會有人得益, 有人受害 (可能某乘客/ 九巴), 睇下點樣搵個最大利益

小小參考資料

琴晚七點左右o係康盛坐98A落坑口，到站時架車差不多企滿
過翠林之後下層22個客，過景林之後下層人數不足16個
架車由落翠林斜路去坑口地鐵站其間，樓上落左大約30個客
寶林北路頭兩個站落左近30人，消防局個站大約佔當中40%

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-6-4 13:19 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-4 13:17 發表
小小參考資料

琴晚七點左右o係康盛坐98A落坑口，到站時架車差不多企滿
過翠林之後下層22個客，過景林之後下層人數不足16個
架車由落翠林斜路去坑口地鐵站其間，樓上落左大約30個客
寶林北路頭兩個站落左近30人，消防局個站 ...

講開98A...景林邨真係有等於冇(往坑口方向)
早排曾經試過入欣景路,景林邨可以搭98A行過去
依家又出番去,即係又冇得搭

都唔明...其實大大間警署喺度
都可以咁多賊打劫

原帖由 JX9097 於 2010-6-4 14:45 發表


講開98A...景林邨真係有等於冇(往坑口方向)
早排曾經試過入欣景路,景林邨可以搭98A行過去
依家又出番去,即係又冇得搭

都唔明...其實大大間警署喺度
都可以咁多賊打劫 ...

但係景林搭乜都好似唔多方便

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-4 19:02 發表 但係景林搭乜都好似唔多方便

綠小102/690好方便~
一出隧道即落

其實景林邨規劃根本就錯咗
英明苑/厚德邨都係行天橋/路面可以過馬路
(即使係官立中學隧道都因為後面係條邨,所以冇乜劫案)
唯獨景林邨係行隧道過寶林北路
偏偏上面就係座山,最慘仲要有偷渡客嘅山

再加上景林邨分站design又係超低能,勁搞笑
落隧道之後一上都係佳景路
即係不論欣景路站定係景林邨站落都係要由迴旋處邨口入
咁更加唔會有人用景林邨分站

若果景林邨分站前面好似英明苑咁,直接cross過馬路去停車場出入口
相信會有唔少人改用景林邨分站上落車