如何改善98A班次不穩定問題?

見到佢話觀塘返康盛要45分鐘已經啞左啦…
唔爭在話埋牛頭角返康盛要兩個鐘…（因為半個月前真係試過）

原帖由 5074 於 2010-5-29 18:40 發表

老老實實，坐咁多年都唔覺有掛牌車長會碌...

個別司機碌就點都會有，上年下半年有個熱狗司機係碌到後車冷馬追到
不過而家好似失左蹤

原帖由 5074 於 2010-5-29 18:40 發表

老老實實，坐咁多年都唔覺有掛牌車長會碌...

哈你實係未坐過之前(S1,S2年代)
掛某蛇熱的師傅

日日見佢碌熱車碌到拖著兩部豬扒

個人認為而家 98A 碌車的情況已經冇以前咁差

回正題
其實班次不穩係咪只係下午繁時個段時間?
塞車就基本上冇得避
除非真係直接行觀塘道隧道

其實係下午繁時改行觀塘道隧道可唔可行?
概念係由 13X 於早繁的運作模式 而黎

除左可以避過觀塘道塞車問題
亦可以停少左APM個站
令大部分人集中係創紀之城落
增加效率

特車
已經有4班
雖然都有拖卡情況
但係拖得黎都有意思
有一次係觀塘地鐵路等98A
先後黎左兩部98A的蛇車
都頂哂閘
冇得上
之後黎左1840個班特車
唔算太多人
有唔少位坐

個人認為
就算真係拖卡都未必一定係壞事
起碼幫輕到部分班次的爆滿情況
而家已經寫埋落豬紙
或者可以令到某d人識得等有位坐的 特車

反而特車仲有冇改善空間係值得諗的議題

原帖由 HR2174 於 2010-5-29 20:30 發表
個人認為而家 98A 碌車的情況已經冇以前咁差

回正題
其實班次不穩係咪只係下午繁時個段時間?
塞車就基本上冇得避
除非真係直接行觀塘道隧道

其實係下午繁時改行觀塘道隧道可唔可行?
概念係由 13X 於早繁的運作模式 ...

前面已經提過，迴旋處塞車已經改善左唔少
況且架架車都要跟住咁塞
同埋我發現其實apm巴士站個上落人數都唔少
落車就固之然係啦，因為要兜返轉頭先有得落，塞起上泥用多個幾字唔出奇
上車果d，其實o係對面有93K 95M 98A三線選擇兼慳時間既時候仲要o係apm上車
一定有佢地既原因
所以改行觀塘道隧道，實際執行會有難度

其實都係果句，觀塘道冇一個適當擺車既地方
早幾日見到273B上水上客上到後車都到，令我諗到少少野…

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-29 16:30 發表
Suggeston

1,希望98A觀塘學296A行

2,要求98A甩豬扒

睇來我條愛線問題都幾多！

一係將98A分兩條線！(睇怕只係得方國珊做到！ )
再唔係齊齊去投訴「98A D金色車上斜上得好慢！ 」！

原帖由 dennis-ying 於 2010-5-29 22:52 發表

睇來我條愛線問題都幾多！

一係將98A分兩條線！(睇怕只係得方國珊做到！ )
再唔係齊齊去投訴「98A D金色車上斜上得好慢！ 」！

方國姍？除左整左四班會同正班一齊拖卡既98A特車
同埋o係區議會會議度不停抽水講佢suggest果條康盛扶梯
我自己唔覺得佢有能力將98A爆開

原帖由 HR2174 於 2010-5-29 20:30 發表
回正題:
其實班次不穩係咪只係下午繁時個段時間?
塞車就基本上冇得避
除非真係直接行觀塘道隧道

以我每日收工搭車經過所見(夜晚非繁時，約10:00pm)
明顯見到98A都係有脫班問題出現，幾乎晚晚都會見牛鐵同觀市都有條長龍
如果93K埋站的話，起碼可以將一部份客清走，但係黎緊架98A多數都會響成個觀塘上客上到九成滿以上
有時甚至會好快見到對面線有架後車黎緊

所以我依家好唔鐘意坐98A回程...
既然班次成日都唔定，又容易無位坐，落車站又唔就腳
不如轉車回程我搭91M舒舒服服坐返屋企，響總站落仲方便好多

原帖由 KZ1103 於 2010-5-30 00:00 發表

以我每日收工搭車經過所見(夜晚非繁時，約10:00pm)
明顯見到98A都係有脫班問題出現，幾乎晚晚都會見牛鐵同觀市都有條長龍
如果93K埋站的話，起碼可以將一部份客清走，但係黎緊架98A多數都會響成個觀塘上客上到九成滿以 ...

我而家寧願坐車去到觀塘遊樂場
然後再行上警署叫五飛
好過企響觀塘市中心等死一架 98A