如何改善98A班次不穩定問題?

原帖由 JX9097 於 2010-5-30 14:56 發表


咁89,89B,101泊邊度上客?
路邊已經爆哂...前後又睇唔到有位放巴士站
cut咗佢又唔可能

就咁四班特車都OK，但如果真係要全日擺
一係就趕分站出面，一係就趕走13M 95M是但一條線…

原帖由 JX9097 於 2010-5-30 14:40 發表


91M唔一定要喺落車站落車
寶林可以坐到去總站(即係車坑)先落車
咁樣的話91M都唔係行太遠

完全諗唔起總站先落

不過講返 98a 個問題...有冇方法可以諗諗呢?

坦白講
暫時似乎真係冇

差唔多所有 suggestion 都一定有理據 ban 到咁滯

而且問題唔只一個
1) 班次不穩
2) 特車拖卡冇意義，做唔到疏導乘客作用

又難怪關於 98A 的問題可以不停都有新 post 再討論過...

原帖由 HR2174 於 2010-5-30 16:09 發表
坦白講
暫時似乎真係冇

差唔多所有 suggestion 都一定有理據 ban 到咁滯

而且問題唔只一個
1) 班次不穩
2) 特車拖卡冇意義，做唔到疏導乘客作用

又難怪關於 98A 的問題可以不停都有新 post 再討論過... ...

如果將93A延長到坑口,98A改行將隧.
呢個方法又得唔得?

原帖由 KN7917@692 於 2010-5-30 17:07 發表


如果將93A延長到坑口,98A改行將隧.
呢個方法又得唔得?

前提係KMB肯幫93A加轉乘,
但93A響邊個站轉乘?

另外,
新93A應以山上客為主,延長到坑口好似作用不大~

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-30 17:24 發表


前提係KMB肯幫93A加轉乘,
但93A響邊個站轉乘?

另外,
新93A應以山上客為主,延長到坑口好似作用不大~

延長係為o左補返98A行隧道後坑口居民上山的問題~
同埋觀碼,秀茂坪無mtr~

原帖由 KN7917@692 於 2010-5-30 17:07 發表


如果將93A延長到坑口,98A改行將隧.
呢個方法又得唔得?

咁山上客用咩轉乘

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-5-30 18:19 編輯 ]

原帖由 HR2174 於 2010-5-30 16:09 發表
坦白講
暫時似乎真係冇

差唔多所有 suggestion 都一定有理據 ban 到咁滯

而且問題唔只一個
1) 班次不穩
2) 特車拖卡冇意義，做唔到疏導乘客作用

又難怪關於 98A 的問題可以不停都有新 post 再討論過... ...

如果要改得最少去做到最大效用，特車擺上雅麗道開做分流唔係唔可行既…

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-5-30 15:03 發表
就咁四班特車都OK，但如果真係要全日擺
一係就趕分站出面，一係就趕走13M 95M是但一條線…

四班特車當然冇問題
因為分站條坑係孖坑

13M/95M再延長的話
最近都要去到牛頭角總站(假設唔擺街的話)
兩條線似乎都可能要加價

其實討論左咁多次
係咪應該有人要將討論大致上的結論
forward 比九巴/運輸署/區議員/區議會之類?

雖然多數唔會受有關方面處理同考慮
但起碼叫做發過聲
唔會令到呢個 98A問題 的討論長期俾人覺得係無意義