796X延長尖沙咀...?

原帖由 fai 於 2010-5-31 08:15 發表
如果796X拉落尖咀，我第一樣諗到係將會同九巴5/5A在新蒲崗/土瓜灣/
紅磡一帶構競爭，因為5/5A常受紅隧擠塞影響，而796X落紅磡繞道就
避開左(雖然蕪湖街都會塞車)。如果新巴夠膽學796C咁為796X整個新
蒲崗前雙向分段，競爭將 ...

蕪湖街塞車情況應該唔會勁得過加士居道..
起碼有得同5A玩下..

有時覺得5A咁行真係幾慢，尤其是佢繁忙時間行康莊道例塞位..
分分鐘行直去漆咸道南的時間應該都係差唔多..

原帖由 GD1570 於 2010-5-31 06:56 AM 發表


但796X拉長後，我覺得在東九的行車路線應該要改一改，至少唔該唔好停太子道東，留返俾796C，0 }4 g$ |6 d! ?& ?1 w% ]
否則，真係搭去尖沙咀的乘客真係有排同你停囉....

omit左太子道東同馬頭涌道一段我估都會快唔少，
(只要d人唔嘈既話) 就可以踢埋796x上啟德隧道。

原帖由 3ASV174 於 2010-5-30 22:18 發表
加士居道 > 康莊道 > 紅磡繞道，都可以跟返 796x 咁去，
或者佐敦道 > 廣東道 > 九龍公園徑 > 梳士巴利道 > 漆咸道南 都去到尖東。

如果唔經彌敦道就大晒，
成堆渡華路做總站既線都可以咁樣落埋尖沙咀。 ...

廣東道咪一樣塞到九彩
運吉點會畀270A入去?!

原帖由 兜子 於 2010-5-31 09:59 發表
omit左太子道東同馬頭涌道一段我估都會快唔少，
(只要d人唔嘈既話) 就可以踢埋796x上啟德隧道。

但係入啟德隧道的話,唔止馬頭涌道
連譚公道/天光道一帶都行遠咗
似乎有一定難度

原帖由 JX9097 於 2010-5-31 10:04 發表


廣東道咪一樣塞到九彩
運吉點會畀270A入去?!

我想問運吉心中有咩路段係唔比新線入先?
其實270A可以行左一小段廣東道，跟住行柯士甸道，沿5號往尖沙嘴方向,跟住放總站係麼地道唔知諗唔諗得過呢?

就算踢入啟隧都只可踢一邊(出尖咀)，啟隧出土瓜灣變左下路，
會根本改變左呢條線客路(影響原有上路客)，

如果兩邊都踢，即係變左類似98D/224X等特快，一來唔夠客，
二來原有土瓜灣區會冇左條線，三來對呢條線黎講係大改。

原帖由 兜子 於 2010-5-31 09:59 發表

omit左太子道東同馬頭涌道一段我估都會快唔少，
(只要d人唔嘈既話) 就可以踢埋796x上啟德隧道。

原帖由 Ads29 於 2010-5-31 11:18 發表
其實270A可以行左一小段廣東道，跟住行柯士甸道，沿5號往尖沙嘴方向,跟住放總站係麼地道唔知諗唔諗得過呢? ...

咁就諗得過
因為唔會經廣東道最繁忙一段
不過對於碼頭一帶而言,都係serve唔到佢哋咁解啫

原帖由 Ads29 於 2010-5-31 11:18 發表


我想問運吉心中有咩路段係唔比新線入先?
其實270A可以行左一小段廣東道，跟住行柯士甸道，沿5號往尖沙嘴方向,跟住放總站係麼地道唔知諗唔諗得過呢? ...

柯士甸道仲塞過廣東道..
與其係咁,
不如直行九龍公園徑轉入梳士巴利道啦

柯士甸道表面上大部份時間係塞滿車，但只要放綠燈時d車
係會流動既，即係話唔會行得快，但未至於塞死行唔到。

不過如果沿途巴士停站的確會進一步對該處交通流量做成負
面影響。

原帖由 SSBT 於 2010-5-31 11:47 發表

柯士甸道仲塞過廣東道..
與其係咁,
不如直行九龍公園徑轉入梳士巴利道啦