796X延長尖沙咀...?

原帖由 天空之神 於 2010-5-31 23:26 發表
如果要求九巴履行路線計劃 , 不如要求新巴履行路線計劃 ,
取消 796B , 796C, 797M
開辦 796S

S796呀…

其實我唔係好明點解咁多人會覺得 796x 能夠入到尖沙咀係好事。
因為太耐無全日巴士線入侵尖沙咀？
定係覺得 796x 成功延長，其他地區都會有希望？

個人立場係將軍澳南係唔應該再有巴士線去尖沙咀o既，
事實上選擇唔係大晒，好多地區無港鐵亦無巴士線去尖沙咀，人地連選擇都未有，
點解將軍澳南就下下都要選擇？

但當然，都係o個句，如果將軍澳南居民有直車都未夠，係無選擇都會生存唔到，
我依然認為 296D 繞經將軍澳南係更為可取。
事實上，點都會係 296D 繞經將軍澳南行車路線較強行用 796x 拖落尖沙咀來得合理，
行車時間亦都係。
就算 796x 唔停新蒲崗九龍城，事實上o係尖沙咀上車對比 98D 同 296D，
仍然係好兜路。
甚麼九巴唔入得將南只不過係藉口，咁運輸署係咪廢o既？
既然口口聲聲減排減巴士數目，事實上整合現有 296D o既服務去服務埋將軍澳南，
o係資源運用上，環境保護上，乘客利益上，都比起 796x 延長來得有效率，
咁點解要用 796x 延長？

我o既著眼點唔係尖沙咀可唔可以多到一條巴士線，
而係事實上有無咁o既需要，既然現有 296D o既資源都可以善用，
但多個部門都無咁做到，我唔認為咁o既情況下尖沙咀多o左一條巴士線就係一件好事。

最後，
我真係無辦法接受「彌敦道」同「漆咸道南」需要用兩條巴士線去服務，
依家 296D 又唔係好多人搭，而來往兩地步行時間唔長，甚至落港鐵站行都得，
點解港鐵客都行得，巴士客就唔可以行？

原帖由 3ASV174 於 2010-5-31 23:41 發表
其實我唔係好明點解咁多人會覺得 796x 能夠入到尖沙咀係好事。
因為太耐無全日巴士線入侵尖沙咀？
定係覺得 796x 成功延長，其他地區都會有希望？

個人立場係將軍澳南係唔應該再有巴士線去尖沙咀o既，
事實上選擇唔係大晒，好 ...

二換一嗰句刪除，將798同796X調轉，謝樓下指正

論頻密，296D唔夠796X密，一陣尚德客無位坐/上唔到車又係嘈
論覆蓋範圍，296D唔夠796X大
論價錢，296D全程貴過796X$0.7

屈人搭貴車都有既~

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-5-31 23:56 編輯 ]

原帖由 EH2674 於 2010-5-31 23:50 發表



大晒？將軍澳南既居民用左兩條線換一條線喎，仲有乜問題？

796B同797M係換798，唔係796X

原帖由 053h4 於 2010-5-31 23:54 發表


招標文件的確係796X去尖東, 重有條705

而且, 尚德居民係唔係一定同意搬站先?

你不妨聽下上個星期西貢區議會既會議錄音
方國姍要求新記跟返標書寫，o係日出康城開線
之後運吉個回應，就係對乜野標書寫796X入尖沙咀呀705之類既回應

有好多野唔係一定要徵求晒所有人既同意
我地係咪應該著眼於，要做果件事合唔合理
總站車o係現今既遊戲規則下，係極度奢侈
又唔係真係多客到瀉，點解唔可以同人share

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-5-31 23:58 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-5-31 23:54 發表


招標文件的確係796X去尖東, 重有條705

而且, 尚德居民係唔係一定同意搬站先?

要總站車，
咁就尚德開，直行唐俊街、寶邑路、翠嶺路、景嶺路返原線，回程相反。

要快車，
咁就調景嶺開，好似 792M 咁行，回程相反。

又要總站車又要快，
不如叫尚德居民睇下尖沙咀有幾多條專利村巴線先，
尤其 296D 客量又唔係話特別好。

原帖由 053h4 於 2010-6-1 00:08 發表


下, 咁樣無啦啦係將南行多十幾分鐘WOR

咁照你咁講, 296C係唔係執得?
796X唔係只係服務尚德居民WOR, 咁又入得尚德數?

我又唔係好明點解九巴條條尚德線都一定要當村巴做。

至於 296c，老實講，我覺得佢同 796c 既合併計劃比 692 更應該納入「受到反對但應盡快實行」o既類別。

至於尚德居民一段，
我係回應你「尚德居民係唔係一定同意（296D）搬站先」呢條問題，
如果黃埔有人嘈無o左 796x 做總站車，796x 唔搬得去尖沙咀o既話，
你又係咪覺得合理？