原帖由 fleetline 於 2006-1-1 17:50 發表
山下乘客一睇到連將軍澳隧道都唔經,
我諗都難以吸引到佢地坐.
如果將N796拉去坑口得唔得 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 fleetline 於 2006-1-1 17:50 發表
山下乘客一睇到連將軍澳隧道都唔經,
我諗都難以吸引到佢地坐.
淨係做寶林坑口保証唔夠客
而且山下(坑口)客要快大可以搭觀旺轉102S,仲平過一程N293/N93X
由於有呢個選擇,所以好少坑口人會搭泥的
最多人搭泥的係翠林同尚德
至於寶林,零晨時份行山同行隧道唔差得幾分鐘,相信會有吸引力
[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-1-1 19:29 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-1-1 18:25 發表
如果將N796拉去坑口得唔得
我諗N796去坑口同N98X時間應該差唔多
[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-1-1 19:28 編輯 ] |
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原帖由 gn3509 於 2006-1-1 19:17 發表
淨係做寶林坑口保証唔夠客
而且山下(坑口)客要快大可以搭觀旺轉102S,仲平過一程N293/N93X
由於有呢個選擇,所以好少坑口人會搭泥的
最多人搭泥的係翠林同尚德
至於寶林,零晨時份行山同行隧道唔差得幾分鐘, ...
有得快d又唔駛轉車, 我又唔見得有幾唔吸引
甚至寶林客, 他們都唔會坐N293, 因為太慢
行山同行隧道又點會唔差得幾分鐘?
當架行山的車去到寶達的時候, 行隧道的車已經去到寶林. |
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原帖由 fleetline 於 2006-1-1 19:37 發表
有得快d又唔駛轉車, 我又唔見得有幾唔吸引
甚至寶林客, 他們都唔會坐N293, 因為太慢
行山同行隧道又點會唔差得幾分鐘?
當架行山的車去到寶達的時候, 行隧道的車已經去到寶林.
行隧道個速度基本上日間同零晨一樣,唔會有大分別
但行山唔同,搭過N293既都知啲司機好肯去,踩住油落斜都得,
日間行山比行隧道慢兩個字,零晨個差距應該係一個字左右
N293而家旺角半個鐘到翠林,七個字到寶林
速度唔算慢,只係兜引致有慢既錯覺
若果行觀繞,起碼快多兩個字
即係五個字到寶林,路線又直接左
吸引力唔會差得去邊
行隧道唔係唔得,不過怕且個班次同而家N796一樣開20-30分,快得一個零字,等車時間蝕番晒 |
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原帖由 gn3509 於 2006-1-1 20:10 發表
行隧道個速度基本上日間同零晨一樣,唔會有大分別
但行山唔同,搭過N293既都知啲司機好肯去,踩住油落斜都得,
日間行山比行隧道慢兩個字,零晨個差距應該係一個字左右
N293而家旺角半個鐘到翠林,七個字 ...
行隧道個速度基本上唔會有大分別, 但出左隧道之後個速度就令一回事.
再用N796來推測, 如果九龍跟N796, 出隧道後直入寶林, 4個字可以搞掂.
另外, 將南人口比將北人口小, 按道理上, 都冇可能同N796同一班次. |
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原帖由 fleetline 於 2006-1-1 21:10 發表
行隧道個速度基本上唔會有大分別, 但出左隧道之後個速度就令一回事.
再用N796來推測, 如果九龍跟N796, 出隧道後直入寶林, 4個字可以搞掂.
另外, 將南人口比將北人口小, 按道理上, 都冇可能同N796同一 ...
將南唔同將北,將北除左巴士,尚有通宵小巴爭客
以N293+98S既經驗,好難叫得到九巴開只做寶林,坑口來往旺角既特快線,若果迫佢開,恐怕開出黎會疏過98S
除非開小巴線 |
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原帖由 gn3509 於 2006-1-1 22:55 發表
將南唔同將北,將北除左巴士,尚有通宵小巴爭客
以N293+98S既經驗,好難叫得到九巴開只做寶林,坑口來往旺角既特快線,若果迫佢開,恐怕開出黎會疏過98S
除非開小巴線
將軍澳通宵小巴都不會經過旺角
甚至開得疏, 都比開條行寶林路好,
開條行隧道, 肯定可以吸引新客源,
開條行寶林路, 吸引到的只是原N293乘客. |
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原帖由 fleetline 於 2006-1-2 09:27 發表
將軍澳通宵小巴都不會經過旺角
甚至開得疏, 都比開條行寶林路好,
開條行隧道, 肯定可以吸引新客源,
開條行寶林路, 吸引到的只是原N293乘客.
唔係話條小巴唔經旺角就對N293冇影響…
大家唔好忘記N691先得嫁… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 fleetline 於 2006-1-2 09:27 發表
將軍澳通宵小巴都不會經過旺角
甚至開得疏, 都比開條行寶林路好,
開條行隧道, 肯定可以吸引新客源,
開條行寶林路, 吸引到的只是原N293乘客.
旺角線唔淨止做旺角客,仲有全港前往該區既客
零晨若果有人要去將南就一定要搭N796,唔理响觀塘轉又好旺角轉又好
但係去將北可以去九龍城轉105S,又可以去觀塘轉102S,港島客甚至可以搭N691
606S做晒成個元朗,再加洪水橋,屯中,
610S做天南,再加埋洪水橋屯中
最少服務廿萬人
兩條線快就夠晒快,但開十分鐘一班16座都未必滿
若果N98X淨係服務寶林坑口十零廿萬人,班次一定疏到乜
啲客見到30分鐘一班,吸引到新客源就奇囉 |
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