原帖由 cong 於 2005-12-28 21:58 發表
寶林有98D,寶達有13X,條線只係做多0左康盛/翠林(而且仲有98A->215X),資源重疊...睇下98P 0既客量,真係未必開得過...#:-/
況且尖沙咀有配額限制,有其他更有需要0既地方都冇線去尖沙咀,運吉實唔批...
而家朝早o係新都城係有人特登等98P既，至於寶達坐13X去尖沙咀實在太慢
所以係可以吸引到寶達客，我亦唔敢對呢條線既客量抱太大期望
所以條線班次最密都係十分鐘
至於配額問題…原來山上冇呢種需要去尖沙咀… |
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原帖由 superbus 於 2005-12-28 22:06 發表
呢條 93K 一定死得
朝早康盛、翠林連部ADS都坐唔爆
一條全日線可以做得住?
咁你覺得條93K再咁落去好
定係去做下尖沙咀客好？
重申一次，如果咁都救唔到93K
我會建議93K取消 |
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原帖由 cong 於 2005-12-28 22:33 發表
九記講明唔會加呢個轉乘,估計最多俾98A轉乘
九記只係拒絕同創紀果堆線加轉乘姐
而且98A轉89係非常唔方便 |
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原帖由 cong 於 2005-12-28 22:44 發表
開得條線應該會有人特登等0既,唔駛咁出奇...13X繁時唔係咁慢0者,而且寶達客一定有位坐 :
但係你對比一下兩者既路線，邊條線可以最直接咁往來尖沙咀既商業區？ |
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原帖由 cong 於 2005-12-28 22:48 發表
有D人想有位坐,有D人要快,所以未必食到咁多寶達客
但係睇寶達客既選擇，佢地 Prefer 快囉
你只要去睇睇朝早有幾多人坐13D同98C就可以略知一二
況且你都識講，你驚93K去到寶達會冇位坐咩…: |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2005-12-28 22:33 發表
咁你覺得條93K再咁落去好
定係去做下尖沙咀客好？
重申一次，如果咁都救唔到93K
我會建議93K取消
而家成大條98P係個辦
你叫我點可以咁做可以令93K多客過而家?
講真,如果咁樣係救佢r
我寧願佢繼續做番佢個長途流水線囉
最少仲可以繼續苟延殘喘
好過畀人一舖KO,跟住送上神枱;) |
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原帖由 superbus 於 2005-12-29 01:10 發表
而家成大條98P係個辦
你叫我點可以咁做可以令93K多客過而家?
講真,如果咁樣係救佢r
我寧願佢繼續做番佢個長途流水線囉
最少仲可以繼續苟延殘喘
好過畀人一舖KO,跟住送上神枱;)
而家98P少人坐，一來係佢冇宣傳，二來係因為坐佢既人會覺得好冇安全感
根據朋友提供資料，你坐98P，八點半都未夠就到佐敦
但係如果你坐七點八果班95去佐敦，都要八點九先到
所以萬一你係咁唔好彩走左班98P既話，你坐乜野都保證會遲到
而且如果你要八點半出到尖沙咀，咁你就見唔到有98P嫁啦
所以一班車係證明唔到D乜野，同埋而家98P o係山上可以上五十個人嫁
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另外，唔知大家對將軍澳既通宵巴服務有咩意見呢？
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2005-12-29 10:35 編輯 ] |
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