將軍澳巴士路線建議 第二號白皮書

原帖由 superbus 於 2005-12-29 01:10 發表


而家成大條98P係個辦
你叫我點可以咁做可以令93K多客過而家?

講真,如果咁樣係救佢r
我寧願佢繼續做番佢個長途流水線囉
最少仲可以繼續苟延殘喘
好過畀人一舖KO,跟住送上神枱;)

以人口計,尚德既情況同山上(寶達+康盛+翠林)相似(以下取自01年人口普查)
尚德:
尚德+寶明苑+廣明苑人口4萬,
富康+寶盈人口1萬3千,
唐明苑+彩明苑+維景灣畔6千,計佢唐明苑住3千人,
將軍澳廣場+中心未有數據,但樓宇數同富康+寶盈差唔多,約有1萬人
埋單4萬+1萬3千+3千+1萬=約6萬6千人
已經養活到一條296D

山上:
寶達雖然未有人口數據,用尚德區樓宇數作調節,應有約2萬5千人
康盛7千人
翠林+景明苑2萬3千
埋單5萬5千人
第時上秀重建完成,人口將進一步增加

雖然尚德人口多過山上,但係由於將軍澳廣場,中心,寶盈等地既人應該搭地鐵多於搭296D,
所以搭巴士既人口同山上相若
計番落,山上未必養唔起一條全日線出尖沙咀

原帖由 ~誰@359~ 於 2005-12-28 22:36 發表

九記只係拒絕同創紀果堆線加轉乘姐
而且98A轉89係非常唔方便

乜 apm 行返過裕民坊好遠咩 ??.........
物華街行落市中心個站又好遠咩 ??

原帖由 cong 於 2005-12-29 12:52 發表


如果你到最後一刻先出門口,走左車我保證你實遲到....
有心搭就應該早幾分鐘等車,可況98P由山上開出,時間係好易預0既,點會冇安全感?#:-[

翠林個巴士站o係出面，絕大部分人都要行出泥先坐到
中間有咩冬瓜豆腐就係咁先，你唔可以要求D人早兩個字咁多去等車嫁喎
而且要八點半前去到尖沙咀既客，98P都做唔到啦
所以單憑98P一班車就否定個需求，對山上實在係唔公平

原帖由 咖喱 於 2005-12-29 13:57 發表


乜 apm 行返過裕民坊好遠咩 ??.........
物華街行落市中心個站又好遠咩 ??

apm要過對面馬路，一係用地鐵站過，一係入apm過
但之後仲有一大段路要行
物華街落市中心個站，閒閒地行兩三個字

原帖由 TL 於 2005-12-29 14:48 發表

我都會認為 89 轉 98A 係幾唔方便, 個問題唔係出在行幾遠先轉到車,
而係搭 98A 同搭 89 既時間加起上來要幾耐 (計埋等車時間仲難預算).

我反而想建議加個轉乘俾 296A <-> 89.
尚德出入觀塘就又平又快 ...

所以我都係諗緊
好唔好將294X同289 o係將軍澳區內既行車路線調轉

原帖由 TL 於 2005-12-29 15:02 發表
先講講題外話: 有次同班同事由屯門搭 259D 出觀塘, 佢地個個都住坑口既,
問佢地之後會轉地鐵定巴士返屋企, 佢地二話不說話會轉地鐵.
佢地話 98A 又慢又要等車, 又唔知等幾耐先有車云云.
我話轉 98A $1.40 咋, 行過少少就有站, 佢地都係不為所動,
只因為 98A 行山路, 而地鐵又快又直接返到屋企.

所以我覺得, 如果要開一 D 往來將軍澳既其他新界區路線既話, 行寶琳路會較穩當.
一來將軍澳平地有地鐵 / 296A 出入觀塘, 快靚正,
二來行寶琳路出其他新界地方可以經埋秀茂坪, 新清水灣道等地增加客量,
行經呢些地方亦唔係太兜路, 相信將軍澳山上人可以接受的.

所以我對樓主建議既 289 不表樂觀.

但係行山既話，又會畀山下人插死啦
而家問題係D人覺得98A慢，所以寧可貴D都唔坐佢，咁咪整兩條線過佢嘆囉
計返落對山上人仲有利