[乘車報告] 麗江高快雙層青年JNP6137S‧麗江 ---> 昆明

小弟和女友和麗江遊覽完三日後，選擇乘坐麗江高快的直達班車返回昆明市，麗江高快每天有兩班車，
採用13.7米長的青年Neoplan雙層JNP6137S行走麗江往返昆明的直達班車，票價為RMB 190(連保險和午飯)，
全程九小時，全車採用1+2排列的商務座位。

早上八時許到達麗江高快客運站，今次坐呢架車，呢種車亦是全麗江最頂級的客車


第二次坐JNP6137S，不過估唔到今次會係雲南坐


中途會在大理停半小時入餐館午飯


車尾


型號JNP6137S-1，司機向我介紹此車是頂配版，引擎採用400/410ps的MAN偈


全車採用1+2排列的商務座位


上層車廂，舒適度算是不錯了


上層前部樓梯，今次大家坐車頭位


下層車廂




下層尾部


駕駛室，採用ZF 8前速手波






0830開車，離開麗江市了


進入刺激的大麗線，感覺難忘


路下面就是懸崖，沿途刺激


進入” 火場”


大麗線道路，其實路況是可以的


坐雙層巨無霸穿梭雲南山區路




坐呢條線睇風景其實都是一個享受




沿途難免會經過爛路


維修中，單線雙程行車


跑多彎山路，前面架宇通都開得好快




從巴士上層望落山路之下，心中不免有點怕，不過司機的駕駛技術絕對放心！




大理-昆明間的高速公路，架車大約跑100-110km/h


進入一個又一個漆黑的隧道


經過九小時車程，終於到昆明


其實此程巴士最特別的地方，並不是坐6137S，而是你會萬萬想唔到會坐著一架長13.7米的雙層大巴，行走路窄多彎的雲南山區道路(麗江-大理段)，
此車的兩位司機駕駛技術非常高超勇敢，即使是雙程行車的山路，都會有得爬頭就爬頭，完全是技術過硬。相信全國各條採用雙層6137S行走的路線中，
最刺激最難走風景最好都是這條(麗江 - 昆明)，亦可以全面測試6137S的性能，各位行家有機會有興趣的話絕對要試下，這次的旅程，真是難忘！

多謝收看，歡迎討論

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-6-3 09:51 編輯 ]

敢問呢批車避震如何?

坐過一次惠州汽運果批6137S
上斜冇咩力,避震真係麻麻地 (可能坐車尾)

搵一次再試真d先得

廣州-羅定的JNP6137S野雞車也有行走都有行經雲浮山區的山路
斜就真係幾斜 , 不過完全冇樓主貼昆明D山路咁刺激咁窄 景色亦都冇咁美麗

JNP的ZF避震真係不敢恭維......
叫做好過A51咁......

做咩要寫" 被選擇" ?  

請問架車有無班次由昆明去麗江?Thanks

樓主真有勇氣, 我就無膽坐頭位啦, 間唔中就有新聞話巴士衝落山

我諗雲南的司機，其駕駛技術及心理大概和香港的大嶼山巴士司機相近，
路窄彎多佢都行到熟晒，然而亦因為咁，潛在的危險佢地都好清楚，心無雜念。

我2004年去雲南時，旅遊巴行經滇藏公路由麗江往香格里拉，真是一步一驚心，
師傅縱然有高超的駕駛技術，卻有著如大孩子般燦爛純真的笑容，
雲南實在是國內少數不那麼急功近利的地方。

好相呀樓主!
我十年前都坐過呢條線, 當時好似係搭左8個鐘, 搭o既大概係HINO 定大宇之類o既車, 途中o係楚雄服務區食晏, 可惜有影到一張相。

原帖由 LV1012 於 2010-6-2 17:45 發表
廣州-羅定的JNP6137S野雞車也有行走都有行經雲浮山區的山路
斜就真係幾斜 , 不過完全冇樓主貼昆明D山路咁刺激咁窄 景色亦都冇咁美麗

JNP的ZF避震真係不敢恭維......
叫做好過A51咁...... ...

用 ZF 已經算好好... 仲有隻極品 N 橋