671數問

前日(31/5) 18:25在觀塘市中心搭671返屋企。
黎左架ATE132 (111掛牌)。
我本來以為有得坐，但結果要做門神

之後去到利東嘅時候，架車跪低左...
個九記Carlo叫d人過車去城記99度

問:

• 671頂閘係純粹果日脫班，定經常滿載？如果成日頂，有冇需要開671P？
• 如果KMB有車壞左, 其實可唔可以叫人過車去CTB? (仲有如果我去利南可以點?)

[ 本帖最後由 raden_hsk 於 2010-6-3 23:20 編輯 ]

1. 繁時經常滿載
2. 「執正0黎做」唔得 671一係過番671一係過九巴171 (始終唔同公司分開計數)
不過有0的師傅會做順水人情幫手過車
有0的會俾你過 但係要你俾多程$$

原帖由 raden_hsk 於 2010-6-2 20:04 發表
前日(31/5) 18:25在觀塘市中心搭671返屋企。
黎左架ATR132 (106掛牌)。
我本來以為有得坐，但結果要做門神

之後去到利東嘅時候，架車跪低左...
個九記Carlo叫d人過車去城記99度

問:
671頂閘係純粹果日脫 ...

671繁時都有機會頂閘
唔關果日脫班事

現在有很多公司搬了去觀塘,
我有兩個住在鴨脷洲的親戚也有這一兩年去了觀塘上班,
671 現在繁時常頂閘, 有時在牛頭角都無位

其實我認為要開 671P 好久

P.S.
現在放學都不知搭什麼好,
671 多了人
171 試過太子企返海怡
唯有 MTR -> 592, 雖然都是企 (最少有新車 )
171, 671 撞正 CTB(3xx, 9xx, etc.) 真是火都滾

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-6-2 20:23 編輯 ]

其實671可唔可以加番2-3部蛇車落去架呢?

原帖由 KD7035 於 2010-6-2 20:13 發表


671繁時都有機會頂閘
唔關果日脫班事

都唔係有機會咁簡單
應該逢星期一至五繁時都會頂閘
早就應該加班啦

671 暫時都fulfil 到整體客量，遲多幾年就唔知la

要加車我諗都只係九記果邊加多一部蛇車就足夠，做番最密若12-13 mins
非繁大致上都唔使企，而單是南區客量是不足，北岸客量加都加601和619 la

至於671繁時要企問題，不要忘記，671要企，其他東隧線同樣要企
繁時唔使企條線客量都幾差下bo...
所以671供求仍然是足夠的，只是可能認為671客量比以前提升了不少....

換句話說，以前671客量係below level，而家只係meet level 而已...

至於頂閘，也只是上下繁數班，但通常藍田尾站先頂(相反方向則北角)

原帖由 LM1933@641 於 2010-6-2 20:43 發表
至於頂閘，也只是上下繁數班，但通常藍田尾站先頂(相反方向則北角)

上繁七時許, 有 671 是在黃竹坑頂閘,
銅鑼灣, 北角全白行, 所以我認為 671P 是有需要

原帖由 KP3805 於 2010-6-2 09:09 PM 發表


上繁七時許, 有 671 是在黃竹坑頂閘,
銅鑼灣, 北角全白行, 所以我認為 671P 是有需要

開條671P
應該系671抽車啦...
咁樣個問題會唔會仲嚴重?

606下繁都係咁，用短型
一過觀塘市中心就full

唯一同你南區
唔同既係只係多左地鐵呢個選擇 (不過則涌轉車有排行)