更改37M和43M路線總站建議

由於37M和43M除繁忙時間有較多客搭外，
其他時間乘客稀少，故此提出以下建議。

37M 葵芳站-葵盛中(循環線)
經：葵義路，葵富路，興芳路，葵福路，盛福街，葵盛圍，葵聯路，葵盛圍，盛福街及葵福路。

43M 葵興站-長青(循環線)
經：葵興路，興芳路，原線，興芳路及葵興鐵路站通道。

37M與43M車費維持不變，唯增設下列轉乘優惠：
1. 37M<->57M,58M/58P,59A,61M,66,67M,68A,69M,260C,265M,269M
2. 43M<->40X,46X,46P,46S,47X

歡迎評論~

小弟對37M同43M既客源唔係咁清楚
所以不作評論
但係兩條線延長係咪都可以唔加價呢?
至於加轉乘優惠就肯定做福人群
青衣南番沙田唔洗搭243M同兜荃灣既49X

原帖由tony223  及 fishballkwok 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

43M<->40X,46X,46P,46S,47X

至於加轉乘優惠就肯定做福人群
青衣南番沙田唔洗搭243M同兜荃灣既49X ...

係, 不過43M那兒最好加埋其他城隧線
因為回程係免費轉乘, 有乘客可能坐左其他城隧線, 之後就無拍卡
無左呢三條路線的 record, 就會因此無左 BBI

個人認為 , 如果 43m 同西北路線做轉乘 , 就算位位收番 $1-2 都唔需要蝕太多
又可以係 88 系搶回一定客源

原帖由 天空之神 於 2010-6-4 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人認為 , 如果 43m 同西北路線做轉乘 , 就算位位收番 $1-2 都唔需要蝕太多
又可以係 88 系搶回一定客源

唔知，我習慣在青衣南返屯門會坐42A，去美孚轉車。

37m 拉去葵芳未必好客，比小巴線食鬼哂

原帖由 GZ4031 於 2010-6-5 23:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
37m 拉去葵芳未必好客，比小巴線食鬼哂

而家 37,38,47X 葵芳返葵盛客量都唔錯
何況小巴繁時根本唔夠,朝早西邨好難上到車
37M 拉去葵芳可以有個輔助作用,轉乘亦可以吸引到更多人

唯一麻煩既就係葵興要焗坐小巴...

每次坐地鐵都係係葵興轉37M/ 89(B)
因為唔使淋雨/ 曬同埋好快上到車
不過37M 如果停出面落客站都可以接受到呀
咁葵興就少D 去啦

原帖由 天瑞總站 於 2010-6-13 02:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係你個人做法
同時呢個方法都唔見得特別抵玩

$5.8 + $11.3 = $17.1
好快但好貴