南港島線東段修訂方案刊憲

南港島線東段修訂方案刊憲

     南港島線（東段）鐵路方案的建議修訂方案今天（6月4日）刊憲；當中載有多項建議修訂項目，以回應公眾於2009年7月建議方案刊憲後提出的關注事項。

     部分建議修訂項目則為配合港鐵公司在詳細設計階段提出的最新建議和完善措施。

     南港島線（東段）鐵路方案2009年7月刊憲，包括全長約7公里的中型鐵路，提供來往金鐘及海怡半島的客運服務，沿線設有3個中途站，分別位於海洋公園附近、黃竹坑和利東鸷。鐵路會根據地勢以隧道和高架橋的形式建造。

     政府和港鐵公司將繼續與當地社區保持緊密聯繫以推展南港島線（東段）。南港島線（東段）方案如獲行政長官會同行政會議批准，港鐵公司將於明年動工，預計於 2015年完成。

     根據《鐵路條例》規定，由即日起至8月3日，公眾可就已刊憲的南港島線（東段）鐵路的修訂項目提出反對。任何有可獲補償權益的人士，可以根據該條例的規定申索賠償。

     修訂方案及修訂圖則已上載這裡；查詢可致電 2762 3579，或2189 2133。

目前只係見到黃竹坑段高架橋同金鐘站有差別....

連接 ISL 的單管連接線冇左

原帖由 ronaldlau 於 2010-6-4 19:43 發表
連接 ISL 的單管連接線冇左

其實點解要有呢？南港島線既車同軌都唔同嫁喎…

原帖由 053h4 於 2010-6-4 22:57 發表


車就唔敢講, 但軌就, 應該係一樣.....

不過冇人講一定係行鋼軌...
可能係膠 "look" la...

而且行膠 "look"的中型鐵路大多可以差不多每 90 - 105 秒有一班車

MTR展版用左4門車,
金鐘站條service connection刪左


[亂估]..... 今次玩B型車 ?  ?  ?

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-4 22:33 發表

其實點解要有呢？南港島線既車同軌都唔同嫁喎…

改左話行鋼軌好耐lor

港鐵公司將於明年動工，預計於 2015年完成。

又延遲

原帖由 053h4 於 2010-6-5 21:17 發表


都無人講過用膠輪
但膠輪車體造價,高過普通地鐵
而廣州的APM, 預計使用年限卻只有15年

大陸的使用年限不嬲都短 ga la~