如果 C40 - 31 冇左個 C ....

40 又多一熱了


[ 本帖最後由 GU9338 於 2010-6-7 13:24 編輯 ]

佢個字軌的確係 C40 - 31

熱代冷都係一樣

原帖由 AD18 於 2010-6-7 13:19 發表
佢個字軌的確係 C40 - 31

熱代冷都係一樣

標題打得唔清晰 ,謝謝指正

題外話，40有幾多字軌尾單到對站後，要跨廠收工?

原帖由 3bx 於 2010-6-7 18:16 發表
題外話，40有幾多字軌尾單到對站後，要跨廠收工?

未改1車之前就L廠3部,K廠1部 (平日)
家下加咗1車之後,我估有8-9成既車要係跨廠收工,
麗港城尾2車開仲係K廠,得尾車1部係L廠
家下推算2邊各有4-5部...(好浪費下)

謝攝愛車


[ 本帖最後由 AVBW63@MP7866 於 2010-6-7 20:33 編輯 ]

如果 40 有 31 部車咁多
D客就唔駛等車等到牙痛咁聲

原帖由 superbus 於 2010-6-7 20:46 發表
如果 40 有 31 部車咁多
D客就唔駛等車等到牙痛咁聲

到時可能由人等車變做車等人。

勞作不喜切插事出突然...

原帖由 3158 於 2010-6-7 20:47 發表

到時可能由人等車變做車等人。

唔洗等夠31部車,家陣多部1車係真係唔同D
之前最好都係一部返一部開,家陣可以後車返到前車都未開,
之前最差係前車開咗半粒鐘後車都未返到,家陣起碼可以留返最少一部車係總站,
食飯時間有3部係總站都閒閒地,4部都唔覺出奇,
D車食完飯係等夠鐘開,唔係之前咁食完飯就攪牌追時間
起碼班次係超穩定,希望九巴唔好見有咁穩定又"善用資源"執走D班次啦
反而忽然奇想,可唔可以開密些少,雖然會伸展到牽汲好多問題(如車長工時等)
無論如何,九巴今次真係值得一贊