任白樓巴士站將改動[待求證]+970系踢車一問

原帖由 lsc04d11 於 2010-6-8 18:35 發表
任白樓站既主要客源唔係返香港大學但冇宿舍住既人咩？？

如果兩站合併..相信都係要何東夫人樓啦...咁點解宿舍D人要肯行多幾步...

其實o係大學o個條人+車天橋行落黎..呢個新臨時站會近過舊站...(除非他從香港大學西閘過 ...

如果係由「人＋車天橋」（俗稱　勁過橋）行去搭巴士，
當然會近好多
但係經西閘行人天橋落去會遠ｄ

由黃克競平台落去搭車，
經西閘行人天橋落去會方便好多，
因為果度有較多 lift 等候，
加上勁過橋條行人路非常窄..

原帖由 lsc04d11 於 8/6/2010 18:35 發表
任白樓站既主要客源唔係返香港大學但冇宿舍住既人咩？？

如果兩站合併..相信都係要何東夫人樓啦...咁點解宿舍D人要肯行多幾步...

其實o係大學o個條人+車天橋行落黎..呢個新臨時站會近過舊站...(除非他從香港大學西閘過 ...

其實係山下面既西寶城南里入口係有條登山電梯上薄扶林道，
而呢條電梯係薄扶林道個出口正正就係個新站後Ｄ。

原帖由 HX9590 於 7/6/2010 19:17 發表
依家舊站係繁忙時間已經大排長龍(人+車),新站比舊站更細,如果再合併兩站,秩序會非常混亂,個人認為巴士站應詨重組,以減少新站負荷.
e.g.將103 + 經電車路巴士線 (4,7 等)搬到同40同站 ...

係咪指搬去潮商出面？

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2010-6-8 21:19 編輯 ]

原帖由 h2o 於 2010-6-8 19:35 發表

其實我覺得以前 970X/P 仲係特別班次, 架架 970 都停呢個站就有可能. 但而家一半班次都係 970X, 應該唔會有幾多架 970 可以令到巴士排咁長龍

本人只係建議將103+行電車路ge本土線(4, 7, 37B, 71, 91, 94),
以上路線係任白樓站較少人上車,相信對路面影響較細,而想要較多選擇ge乘客可到何東站等車,

唯一問題係要處理30Xge轉車客,不過新站同何東站ge距離都係100米到, 問題應該不大.

依家繁忙時間分分鐘已經可以4架970/X(等)埋站,而新站最多只可以2部車同時埋站,重要無位抽頭,

根本容納唔到咁多條線(一架970可以係任白樓停成3分鐘)

原帖由 SSBT 於 2010-6-8 20:36 發表

由黃克競平台落去搭車，
經西閘行人天橋落去會方便好多，
因為果度有較多 lift 等候，
加上勁過橋條行人路非常窄

加上依家繁忙時間 970/X 可以由任白樓站排到山道天橋

原帖由 HX9590 於 2010-6-8 21:27 發表
本人只係建議將103+行電車路ge本土線(4, 7, 37B, 71, 91, 94),
以上路線係任白樓站較少人上車,相信對路面影響較細,而想要較多選擇ge乘客可到何東站等車,

唯一問題係要處理30Xge轉車客,不過新站同何東站ge距離都係10 ...

我只係想反駁 8# , 唔係反對你的建議

原帖由 HX9590 於 2010-6-8 21:27 發表

加上依家繁忙時間 970/X 可以由任白樓站排到山道天橋

既然咁多人,
搭去新站一定會排到出馬路...

原帖由 HX9590 於 2010-6-8 09:27 PM 發表
本人只係建議將103+行電車路ge本土線(4, 7, 37B, 71, 91, 94),
以上路線係任白樓站較少人上車,相信對路面影響較細,而想要較多選擇ge乘客可到何東站等車,

唯一問題係要處理30Xge轉車客,不過新站同何東站ge距離都係10 ...

任白樓行過去雖然好近，但係又要上又要落(行人路係山道天橋下面)，都唔係好行

30x 返而用易處理，城新既建議係o係瑪莉醫院站轉車

頭先番屋企時見到有新記工程車,遠望見到個巴士站暫時有3條97系線
970,970X 都係放最後,,,如果繁時既話人可以多到排過條路口..

今日經過已經遷站. 站柱係種的, 看來會用好耐. 970 條隊係由中間排到尾, 可以再屈到冇遮蓋處番轉頭, 都算係咁. 不過未到九月確係唔知情況會點

原帖由 h2o 於 2010-6-9 02:24 PM 發表
今日經過已經遷站. 站柱係種的, 看來會用好耐. 970 條隊係由中間排到尾, 可以再屈到冇遮蓋處番轉頭, 都算係咁. 不過未到九月確係唔知情況會點

起地鐵點都要幾年，種柱都好正常

唔開新文喇......
今日順便影左幾幅相




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