2010年6月13日起，路線284改為沙田市中心-濱景花園（循環線）。
服務時間及班次
一至五
0600-0000 (5-10)
六
0600-0000 (5-10)
星期日及公眾假期
0600-0000 (5-9)
來源：沿線通告 |
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之前好似話284轉為循環線會繞經碧濤花園一帶......
唔知喺咪呢? |
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原帖由 lucky_al 於 2010-6-7 16:49 發表 
之前好似話284轉為循環線會繞經碧濤花園一帶......
唔知喺咪呢?
唔係
不過轉循環線原意係，碧濤居民可以係翠湖花園落車，行少一個站。 |
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唔知將來284會唔會兜埋去碩門邨呢?
[ 本帖最後由 kiwai 於 2010-6-7 17:28 編輯 ] |
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原帖由 lucky_al 於 2010-6-7 16:49 發表
之前好似話284轉為循環線會繞經碧濤花園一帶......
唔知喺咪呢?
已經BAN左，因為濱景居民強烈反對(對濱景係零好處，要加價同爭位坐)
當時九巴提出轉循環入埋碧濤係要加價去到$3.5(當時284仲係收緊$3.1) |
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會唔會趁機 cut 車呢  |
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請用文明來說服我。
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原帖由 kiwai 於 2010-6-7 17:12 發表
唔知將來284會唔會兜埋去碩門邨呢?
不過碩門果頭而家都有小巴既 |
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原帖由 cheungtszfung 於 2010-6-7 18:03 發表
已經BAN左，因為濱景居民強烈反對(對濱景係零好處，要加價同爭位坐)
當時九巴提出轉循環入埋碧濤係要加價去到$3.5(當時284仲係收緊$3.1)
提出呢d方案真係ban硬 |
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即係話
條線會有兩個同站名的車站...
原帖由 Anpretext 於 2010-6-7 19:14 發表 
只可以說唔大機會,
不過碩門果頭而家都有小巴既
暫時來說小巴和馬鐵應該都能夠滿足居民的需要... |
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回復 9# 的帖子
碩門之需求
馬鐵站係大大個，係正旁邊，但係，又唔見得鐵路萬能wo
城隧線去荃葵青快d? 定係鐵路呀？
同一道理，早上繁忙時間，新界東出觀塘裡面，有無一條線唔爆車、唔頂閘？（碩果僅存的74A 呀！但其本身係副線，不能同日而語）
出觀塘，巴士唔快，我諗好多沙廠大兩味失業！
所以碩門嘅需求係晨特之城隧、東九線
尤以東九線為甚！要知道現時愉翠苑附近小瀝源遊樂場站已多次接獲過海服務及89C 服務不足之問題，雖然89X 之位置距屋苑更近，但89X 力主富豪、第一城
到了愉翠已經愛莫能坐，惜89X 沒有加車
如果碩門開89X 或89C 特別班次，半車支援愉翠，足以讓供應恰到好處
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