79K為未來鋪路

原帖由 238X 於 2010-6-10 14:40 發表
如果 79K 真係開唔到長車，
ADS 又太大架，不如加多架 ASB 做...

(273 / 273A 都咁密，
是但一條都應該減到一架車既限額出來吧...)

但而家問題係九巴根本唔夠ASB

原帖由 HE7921 於 2010-6-11 00:40 發表


問珀記買返幾部SLF Dart返黎啦

(情形好似FU5072從AN23賣過去龍運909,跟住再賣返俾九巴做AN23咁)

九記之前咪好似買番部HC1980(唔記得左個車牌)咩?

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-6-11 12:45 發表

但而家問題係九巴根本唔夠ASB

將d ASB調廠咪得law ...

依家S廠有2部spare ，K廠有3部spare ....

不過肯唔肯又係一個問題

其實我都唔明,
d am,aa退,應該就買番多d長度相若既車啦,
又買埋咁多ASC,AVC d 12 m 車,
有時我見到都鄧d司機攞位辛苦,

原帖由 HE7921 於 2010-6-10 16:26 發表

*即管睇下黎緊訂落既E200 dart係咪跟9XX一樣11.3米長 ...

明知太長既車行唔到 , 又點會入 11.3 米呀  .....

E200 Dart 又唔係得靜係得 11.3 米

原帖由 petcity 於 2010-6-10 21:11 發表


270A第一架ADS係FT144喎

3AD110係話:
之前79K換ATS都話要試下先睇下得唔得
而加ATS已經係坪輋路限制用到最大既巴士
換12米車 隨時會出事

以前270A曾經用AV,3AV柯打79K,都係由中途起載
唔係打鼓嶺開 係之前後話呢個中途柯打無咩用!
270A先轉左一部ADS(JD2522)做掛牌 朝早柯打79K由打鼓嶺開出
直至柯打取消先換返大車


佢有話270A第一部ADS係FT144咩?


回正題,
九巴真係要諗方法搵咩車行53, 276..
三菱過多一兩年就退哂..

而但79K用ASC, 呢個真係有少少保留..
始終路既問題, 用以九巴作風唔會咁冒險..

我諗 petcity 意思係轉 ADS o既時候一開始係上 FT144，唔係 JD2522。

根本 270A 柯打 79K 個字軌換 ADS 果陣係換 FT144 先 , 後尾先換 JD2522

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-6-11 12:45 發表

但而家問題係九巴根本唔夠ASB

要換就一定換到，單係上水廠已經有 NV3632 同 NV4082
做左後備車 (73K / 273 換 AVC 甩出來)。

再加上 K 廠仲有幾架後備，甚至有些路線 (至少 7M 係)
都可以換返 ASC / AVC，應該都可以滿足 79K 同 203。

原帖由 JA5674 於 2010-6-12 01:59 發表

3AD110係話:
之前79K換ATS都話要試下先睇下得唔得
而加ATS已經係坪輋路限制用到最大既巴士
換12米車 隨時會出事

以前270A曾經用AV,3AV柯打79K,都係由中途起載
唔係打鼓嶺開 係之前後話呢個中途柯打無咩用!
270A先 ...

當年270A柯打79K的AV/3AV係邊到起載?
ASV,12米車通過禁區閘口有冇困難?