81可否用四千系?

原帖由 da54 於 2010-6-10 22:12 發表

你講呢兩條線都唔上峰霞道，無得同 81 比較。

之前81試過用12m DA行,
點知因為轉唔到而搞到新巴叫拖車幫手


同埋,
本身780P,81A係同81唔同路,
的確係冇得比...

原帖由 3004-3601 於 2010-6-10 22:31 發表
唔係wor, 班次疏, 少人搭, 不過東區流水線最快係佢wor

快都冇用,
基本上筲箕灣班人認為搭2X永遠都係快過81,
不過如果睇上繁的話,
呢個定論又唔係o岩哂...

同埋,
如果係北角想快D返去康怡,
見到81/106好上啦....

原帖由 LP1200 於 2010-6-10 21:37 發表

轉我屋企樓下個迴旋處唔難既..
14XX同40XX都系一樣咁長...
不過81起碼過多幾年先用到我諗...

應該都係啦,
呢條線的客量麻麻,
雖然話係東區流水線當中最快,
不過本身班次疏同埋冇乜人知道兩繁的2X唔快,
仲有太多競爭對手....

都唔可以話有利81....

新巴可能會出ge(110都出過都知乜事啦,除左有一兩次真係全日車之外,其餘都係兩繁廠車)
不過....真係要比D時間...
因為而家個條2A先o岩o岩分到E4/E5...

81問題部份時間客量一部20xx都夠載。

當然，如果派少少新車，再係車身賣下81廣告，
等呢條被人遺忘既流水線多d人留意返都可能得

原帖由 kay 於 2010-6-11 09:28 發表
81問題部份時間客量一部20xx都夠載。

當然，如果派少少新車，再係車身賣下81廣告，
等呢條被人遺忘既流水線多d人留意返都可能得

基本上係要將2A的一部分客量轉移比81先可以...(或者由106入手,不過入手的難度好高)

同埋,
新巴肯先算,
因為....個條2X就算點慢都好,
因為2X搵錢的能力比81高唔少...

即使呢度的人計出黎2X比81慢的時候,
新巴寧願要個條2X都未必會保81.....

[ 本帖最後由 brianso198 於 2010-6-11 09:34 編輯 ]

81 地位等同南區薄扶林綫，用最舊同臨死ge車 (尋日有 LA7)

原帖由 gy8940 於 2010-6-11 10:27 AM 發表
81 地位等同南區薄扶林綫，用最舊同臨死ge車 (尋日有 LA7)

咁又唔系既,琴日有LA7
亦有3322,3334
再夾雜VA或者DA

原帖由 gy8940 於 2010-6-11 10:27 發表
81 地位等同南區薄扶林綫，用最舊同臨死ge車 (尋日有 LA7)

而家都出多左14/16XX系(唔計夜晚)

朝早要用四千系，機會微d
如果見到朝早23A/23B/26有四千系，好大機會會係夜晚見到81有四千系

原帖由 SV60 於 2010-6-11 23:49 發表
朝早要用四千系，機會微d
如果見到朝早23A/23B/26有四千系，好大機會會係夜晚見到81有四千系

可是連以上三綫也沒有，話嗮23A/26經中環派曬命車不過分吧 。
不過會否拉去81，真的是水晶球問題。希望不會來日方長吧。
真的盼望可以體驗一下四千系衝上興華和大坑的快感