黃穗文：四條新海上航線正籌備中

mms://media1.tdm.com.mo/cnews/2010/06/10/6.wmv


睇黎有多三條線可以順利在死期前開航



http://www.tdm.com.mo/c_news/?v=104078

[ 本帖最後由 franklei 於 2010-6-11 04:03 編輯 ]

向五公司發出十四航線許可四條已開通

    黃穗文：更多海上客運航線將開通

    【本報消息】港務局長黃穗文表示，局方於本年一月十四日按照《海上客運》行政法規，向五家船公司發出的十四條海上航線許可，目前已有四航線開通，局方會密切與有關船公司溝通和跟進，期望其餘十條航線可以在限期內開通。若航線未能在限期開通，有關船公司須再申請。

    港務局向五家船公司，包括信德中旅船務管理（澳門）有限公司、粵通船務有限公司、珠江客運有限公司、巨龍船務股份有限公司及金光渡輪有限公司，發出定期海上客運准照及相應的海上航線許可，有效期十年。

    黃穗文表示，港務局向上述五家公司共發出十四條海上航線許可，目前已有四條海上航線已開通，有多條航線的開通正在密切籌備中。上述定期海上客運准照及海上航線許可自簽發日起計有效期十年。

    她指出，按照《海上客運》行政法規的規定，所有營運公司應在准照發出日起計一百八十日內，開始經營有關航線，否則須再作申請。港務局會密切與有關船公司跟進情況，她希望其餘十條航線可以在限期內開通，有新的消息會向外公佈。


雖然金光早前表示會積極開通外港三條航線
但可能唔係想像中咁易



http://www.macaodaily.com/html/2010-06/11/content_474445.htm

[ 本帖最後由 franklei 於 2010-6-11 04:34 編輯 ]

金珠自己夠唔夠人手都係一個問題...
自金珠開機場線後..... 港澳線要加班都要CUT 機場線班次...

某日港澳加左1班45分班次....機場線就CUT 左一個班次
某日港澳加左3班45分班次....機場線就CUT 左一半班次(3班)

船隊數量(數字上)夠又點?
撞埋撞埋都唔夠船行啦

原帖由 lam926 於 2010-6-11 18:42 發表
船隊數量(數字上)夠又點?
撞埋撞埋都唔夠船行啦

金光而家有幾何撞船...
港澳開半個鐘一班只需要六隻船,加多班搭九都係行七隻
距離十四隻有好遠距離
所以問題係船員唔夠

原帖由 barca_399 於 2010-6-11 11:45 發表
金珠自己夠唔夠人手都係一個問題...
自金珠開機場線後..... 港澳線要加班都要CUT 機場線班次...

某日港澳加左1班45分班次....機場線就CUT 左一個班次
某日港澳加左3班45分班次....機場線就CUT 左一半班次(3班) ...

如果金光開通澳門外港碼頭航線
1.外港碼頭一定唔會做半小時一班
2.現有航線應該會有一定改動

但,金光應該唔會放棄外港呢個碼頭
其實如果財政許可,最多咪好似以前咁租CKS 既船

現用Austal 48行機場線真係有點浪費

原帖由 manlok 於 2010-6-11 19:56 發表

金光而家有幾何撞船...
港澳開半個鐘一班只需要六隻船,加多班搭九都係行七隻
距離十四隻有好遠距離
所以問題係船員唔夠

你係咪忘記taipa＜＞九龍／機場的存在？

原帖由 barca_399 於 2010-6-12 00:48 發表


你係咪忘記taipa＜＞九龍／機場的存在？

呢兩條線班次有限,用唔到好多船,加埋港澳線都用唔到十隻
所以金光受限既唔係船數,係船員數目

那麼就已經係船隊一半,再加多一半....即係約3/4....
現在早上係要用到十隻船,
已經唔係你上文所講的"距離十四隻有好遠距離"

[ 本帖最後由 barca_399 於 2010-6-12 10:36 編輯 ]

原帖由 manlok 於 2010-6-12 04:50 發表
呢兩條線班次有限,用唔到好多船,加埋港澳線都用唔到十隻
所以金光受限既唔係船數,係船員數目

澳門金珠船務又再登報招聘多個前線人員職位
記得對上一次登報請人後
無耐就開通taipa<=>機場

http://www.macaodaily.com/html/2010-06/12/node_55.htm