新巴 19、81 ；城巴 8x 建議改動

城巴 8x
總站改往勵德村，行車路線和81相同，由轉乘計劃轉81到跑馬地

新巴 81
總站改往跑馬地上(大坑道)(因81可以用細車營運)，行車路線和19相同，由轉乘計劃轉8x到勵德

新巴19
永久取消(如新巴所願)

不過8x勵德收幾多錢又係一個大問題

8X應該唔駛加價,
不過加價的係81....

原帖由 111 於 2010-6-11 11:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴 8x
總站改往勵德村，行車路線和81相同，由轉乘計劃轉81到跑馬地

新巴 81
總站改往跑馬地上(大坑道)(因81可以用細車營運)，行車路線和19相同，由轉乘計劃轉8x到勵德

新巴19
永久取消(如新巴所願)

不過8x勵德收幾多錢 ...

不如19延長跟529P吧(北角以東計)，抽8X 2-3部車應可以應付。
81以不變應萬變，一塞銅鑼灣就要加車加時又加價，同時失去縮19的意義。
81維持東流水可以輔助2號，甚至踢2號出廊。
81的唯一可行改動，就是班次而非路綫上。18分鐘1班

原帖由 Choi 於 2010-6-12 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


不如19延長跟529P吧(北角以東計)，抽8X 2-3部車應可以應付。
81以不變應萬變，一塞銅鑼灣就要加車加時又加價，同時失去縮19的意義。
81維持東流水可以輔助2號，甚至踢2號出廊。
81的唯一可行改動，就是班次而非路綫上。18分 ...

8X仲抽車出黎?
而家8X早繁已經玩緊15分鐘一班以上的時候,
請問仲有得玩?

81係冇得搞,
因為你搞邊一度你就好易出事....

呢條野同2仔冇乜分別ge,
不過代唔代表2仔有需要踢東廊呢?
似乎就冇乜需要啦...

因為你點都會令條2A客量多左(而家有唔少人坐2仔由太古去北角,呢一點要留意)
2A只會又要加車.....對於81雖然都有好處,
不過新巴會唔會因為咁而一定加車比81呢?好難講wo...

原帖由 111 於 2010-6-11 11:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴 8x
總站改往勵德村，行車路線和81相同，由轉乘計劃轉81到跑馬地

新巴 81
總站改往跑馬地上(大坑道)(因81可以用細車營運)，行車路線和19相同，由轉乘計劃轉8x到勵德

新巴19
永久取消(如新巴所願)

不過8x勵德收幾多錢 ...

本人根據閣下之建議,修訂如下:
現時派車數目:
8X: 22
19: 5
81: 7

現時班次:
8X: 5-15分
19: 10-20分
81: 15-20分

建議方案:
8X: 總站由跑馬地下縮短至勵德村,行車時間由現時52分鐘減至45分鐘,用車由22架減至20架,並增設八達通雙向分段3.8來往北角和勵德村,同時增設2/2A
轉8X的轉乘優惠,全程為4.1.
81: 總站由勵德村延長至跑馬地大坑道,行車時間由現時49分鐘增加至65分鐘,用車由7架增加至9架,全程收費由4.6增加至5.8,並增設來往興華至跑馬地下雙向
分段4.4,筲箕灣來往大坑道雙向分段4.8
19: 取消

建議班次:
8X: 5-15分
81: 15-20分

原帖由 FBI2 於 2010-6-13 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


本人根據閣下之建議,修訂如下:
現時派車數目:
8X: 22
19: 5
81: 7

現時班次:
8X: 5-15分
19: 10-20分
81: 15-20分

建議方案:
8X: 總站由跑馬地下縮短至勵德村,行車時間由現時52分鐘減至45分鐘,用車由22架減至20 ...

81你視佢為流水線既時候...現時收費$4.6你有冇諗過已經過高

原帖由 marco31 於 2010-6-15 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


81你視佢為流水線既時候...現時收費$4.6你有冇諗過已經過高

以前8仔呢條線的收費其實都係一樣....(加價前係$4.3,如果而家仲係流水線,價錢一樣係$4.6)

同埋,
如果睇番以前19呢條線的話,
你知明解點知佢要收得咁貴.....