619X?

原帖由 Choi 於 2010-6-18 11:15 發表
601P因爲到了曉麗苑已經爆車，所以601X才會站上曉光街載。

690X不入巴總也無妨，因爲690X實在快得很。
乘客眼睛是雪亮的，有快車都會坐。
如果入巴縂的話，九巴可能反對。
主要是康盛坐690P也太兜，所以才跨山特快。
如果擔 ...

小弟睇法就係既然601P落曉光街都滿座
不如將條601X serve寶達/中上秀
601P就可以serve埋下秀/觀塘

咁寶達/中上秀又可以再加快速度
(反正本身601P都要兜觀塘,依家601X唔使)
下秀又可以有快車坐去灣仔至上環

新分配大約會係咁
寶達/中上秀-->港島沿線: 601,601P,601X
下秀/觀塘-->北角至銅鑼灣: 601
下秀/觀塘-->灣仔至上環: 601,601P

由於寶達/中上秀多咗601X呢個選擇
相信對601/601P需求會細咗
咁下秀/觀塘就可以上到601/601P

可惜619x不開星期六......
如果唔係應該在"619"開辦,即2010年6月19 號(星期六),幾咁合晒合尺!

原帖由 Choi 於 2010-6-18 10:17 發表


不入秀明道(i.e.跟93A走綫)
觀塘道迴旋處以後走下路直入東隧。
或者考慮經翠屏，開拓新客源。

或者開690X ，停康盛，馬游塘，寳達($11.7分段)，秀茂坪道(近曉光街)直入東隧，第一站灣仔警署。
反正打正旗號超特快，比601P昂貴一 ...

690, 690P + 690X 會不會不夠客

如果 671 開 671P (鴨脷洲開, 不經銅鑼灣) + 671X (鑽石山開, 過海後第一個站黄竹坑),
不知可不可以

原帖由 KP3805 於 2010-6-18 12:59 發表
690, 690P + 690X 會不會不夠客

如果 671 開 671P (鴨脷洲開, 不經銅鑼灣) + 671X (鑽石山開, 過海後第一個站黄竹坑),
不知可不可以

理論上可行
不過以巴士公司態度,開得成機會微
而且671P唔係真係快幾多

原帖由 JX9097 於 2010-6-18 14:09 發表


理論上可行
不過以巴士公司態度,開得成機會微
而且671P唔係真係快幾多

671班次還沒有到拆線的地步.
不過可以考慮跟99拍齊.
反正銅鑼灣去新埔崗坐116快些,
觀塘/牛頭角有619,九龍灣就直插地龍.

聯營過海線的通病,就是拆線難.
如果671是獨營線,可以考慮
繁時南區一條直接過海 ,
另一條跑馬地下/天樂里開出 .

108也可以繁時一條大坑道直出,一條摩頓臺開出 .
另一邊廂亦然.現在九龍新界往寶馬山上學太慢了

108拆線難喇...
因為雖然寶馬山多人返學
但唔做銅鑼灣班次都一定唔會密
拉番條數唔會快得幾多
108呢條線與其拆線不如加班仲好

619X poster在順利村各樓宇大堂貼出,
promote 25分鐘出北角,
其他主區預計到達時間亦有列出.

原帖由 hmtsang 於 2010-6-18 18:55 發表
619X poster在順利村各樓宇大堂貼出,
promote 25分鐘出北角,
其他主區預計到達時間亦有列出.

哇，少有喎，入埋樓宇都有，
睇怕個日都要預定一兩部車開後備班次好d
一個站打爆既機會唔細。

原帖由 kay 於 2010-6-18 19:22 發表
哇，少有喎，入埋樓宇都有，
睇怕個日都要預定一兩部車開後備班次好d
一個站打爆既機會唔細。

海報應該是城巴印的吧。在九龍開出的路線，如此宣傳確是較少見的

原帖由 3asv322 於 2010-6-18 12:35 發表
可惜619x不開星期六......
如果唔係應該在"619"開辦,即2010年6月19 號(星期六),幾咁合晒合尺!

此句表達得很好(指619X不在2010年6月19日開辦)，不過一部分公司在星期六休息，客量較星期一至五少，
只做四順四站會否浪費資源呢？
(另問星期六619/619P早繁客量在過觀塘鐵路站後會否班班頂閘呢？)

[ 本帖最後由 pcckw 於 2010-6-18 23:49 編輯 ]