619X?

原帖由 HG6729 於 2010-6-17 16:13 發表

多數都係619 抽,  因為而家早上的619 係過密的

暫時聽到有消息指係其中一部車會由一部690 做，另一部就係619
但總括黎講690 應該係唔會有影響，如果屬實的話，話唔定係提早開工...
不過總知就係有待確定啦

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-6-17 22:46 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-6-17 18:49 發表


如果車係619抽
乘客轉投619X, 四順以外的乘客唔係更容易上車同有位嗎?

619X服務時間,619仲係九巴時段
如果架車由619抽,即係代表城巴時段會少左兩架車

原帖由 gn3509 於 2010-6-18 01:41 發表
619X服務時間,619仲係九巴時段
如果架車由619抽,即係代表城巴時段會少左兩架車

7:43 打後已經係城巴時段~

原帖由 Choi 於 2010-6-17 21:55 發表


順手搶619九記尾幾班車前往中環的客，真和味
就算分薄18/P客源，也位位收多$0.5

下一步可以考慮601X，寳達+曉光街就直接過海打九記尾車。

如果新巴肯開116X去程，隨時截住上路往慈雲山客 ...

如果新巴肯增設948非繁服務就好了

原帖由 aquarius83 於 2010-6-17 22:40 發表


18/P 唔可以話分薄，大部分時間其實唔多夠載

agree
班車八點半左右到北角的話
幫手清18/18P班灣仔中環客都好
好過間中18P比佢地打爆落西環就真慘...

原帖由 HE7921 於 2010-6-18 01:53 發表


如果新巴肯增設948非繁服務就好了

948連回程加多幾班都唔肯
想加非繁?難了

原帖由 Choi 於 2010-6-17 21:55 發表
下一步可以考慮601X，寳達+曉光街就直接過海打九記尾車。

若果601X真係開的話
根據新城concept,應該會寶達開
去到秀明道就走人(落將軍澳道)

因為落埋曉光街
即係架車點都要經觀塘/藍田先入東隧
即使唔停站亦唔見得快幾多
(因為好多班601P都飛緊以上路段)
而且601X經北角的話,咁咪比601P更慢(以灣仔計)?
(或者咁講,601X同601有咩分別?)
吸引力會下降

原帖由 JX9097 於 2010-6-18 09:56 發表


若果601X真係開的話
根據新城concept,應該會寶達開
去到秀明道就走人(落將軍澳道)

因為落埋曉光街
即係架車點都要經觀塘/藍田先入東隧
即使唔停站亦唔見得快幾多
(因為好多班601P都飛緊以上路段)
而且601X經北角 ...

不入秀明道(i.e.跟93A走綫)
觀塘道迴旋處以後走下路直入東隧。
或者考慮經翠屏，開拓新客源。

或者開690X ，停康盛，馬游塘，寳達($11.7分段)，秀茂坪道(近曉光街)直入東隧，第一站灣仔警署。
反正打正旗號超特快，比601P昂貴一點有何不可？

原帖由 Choi 於 2010-6-18 10:17 發表
不入秀明道(i.e.跟93A走綫)
觀塘道迴旋處以後走下路直入東隧。
或者考慮經翠屏，開拓新客源。

或者開690X ，停康盛，馬游塘，寳達($11.7分段)，秀茂坪道(近曉光街)直入東隧，第一站灣仔警署。
反正打正旗號超特快，比601P昂貴一 ...

若果係咁,條線主打就係寶達+下秀
(小弟建議係主打寶達+中/上秀)
閣下建議咁行唔係唔得,而係時間差別唔明顯
因為只係skip咗秀明道(秀茂坪道唔太多人上車,時間影響唔太大)

690X想法唔錯,的確夠快
但應該都係靠寶達食糊(但最慘又唔入巴總)
客量未敢樂觀

原帖由 JX9097 於 2010-6-18 10:27 發表


若果係咁,條線主打就係寶達+下秀
(小弟建議係主打寶達+中/上秀)
閣下建議咁行唔係唔得,而係時間差別唔明顯
因為只係skip咗秀明道(秀茂坪道唔太多人上車,時間影響唔太大)

690X想法唔錯,的確夠快
但應該都係靠寶達食糊(但最慘又唔入巴總)
客量未敢樂觀

601P因爲到了曉麗苑已經爆車，所以601X才會站上曉光街載。

690X不入巴總也無妨，因爲690X實在快得很。
乘客眼睛是雪亮的，有快車都會坐。
如果入巴縂的話，九巴可能反對。
主要是康盛坐690P也太兜，所以才跨山特快。
如果擔心客量問題，入藍田巴縂塞飽吧，反正601P/619P/641已經高朋滿座。