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不過我覺得,K廠如果有份分E200的話,會比ASB上211之後甩返批dart做後備,之後將需要用短車既K廠線上E200,例如7M,14C,224M呢D線可以掛ASC/AVC,因為始終批ASB有翠竹禁區紙都一定有D意思係到(以上只係個人推斷) |
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原帖由 Hw2481 於 2010-6-15 01:23 發表 
不過我覺得,K廠如果有份分E200的話,會比ASB上211之後甩返批dart做後備,之後將需要用短車既K廠線上E200,例如7M,14C,224M呢D線可以掛ASC/AVC,因為始終批ASB有翠竹禁區紙都一定有D意思係到(以上只係個人推斷) ...
K 廠除左 211 外,真係諗唔到有咩線岩用 E200 ...
其實要 14C,224M 甩返兩架 AA,情況就好好多
有必要可以甩埋『你』,2D 上多架 ASB |
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原帖由 Hw2481 於 2010-6-15 01:23 發表
不過我覺得,K廠如果有份分E200的話,會比ASB上211之後甩返批dart做後備,之後將需要用短車既K廠線上E200,例如7M,14C,224M呢D線可以掛ASC/AVC,因為始終批ASB有翠竹禁區紙都一定有D意思係到(以上只係個人推斷) ...
我懷疑K廠隨時1部都冇 
E+九巴成百幾部長單層 Asc,Ascu,Avc...
有短層係都比曬真正有需要的,如51/270/203/208/53果d
[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-15 22:55 編輯 ] |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-6-15 21:05 發表 
有短層係都比曬真正有需要的,如51/270/203/208/53果d
除左呢堆線
聽聞夠數俾埋 211  |
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原帖由 HV7025 於 2010-6-15 01:17 發表
但長遠來講, 一係俾ASB上山做211後備車, 一係正式幫224M,14C等換車, 將HV8607,GD5192等甩牌做後備
如果唔係211日日咁「打劫」真係唔係辦法...
之前有版友講過211有需要就會響224M,14C等等套車,唔洗特登做後備,如果唔係又有人話做咩做後備唔上牌... |
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原帖由 EH9097 於 2010-6-16 10:58 發表
之前有版友講過211有需要就會響224M,14C等等套車,唔洗特登做後備,如果唔係又有人話做咩做後備唔上牌...
但係咁樣人地分分鐘會有段時間冇左部車行
14C 更會暫停服務
何況長遠係咁都唔係辦法... |
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原帖由 HV7025 於 2010-6-15 01:17 發表
但長遠來講, 一係俾ASB上山做211後備車, 一係正式幫224M,14C等換車, 將HV8607,GD5192等甩牌做後備
如果唔係211日日咁「打劫」真係唔係辦法...
其實可唔可以將99同14C果2架AA甩牌,換左做ADS入去
之後呢2架Dart擺係廠做211專用後備車架?
或者廠務司機揸去翠竹擺係度,有咩冬瓜豆腐都可以即時換到車ma |
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原帖由 EH9097 於 2010-6-16 10:58 發表
之前有版友講過211有需要就會響224M,14C等等套車,唔洗特登做後備,如果唔係又有人話做咩做後備唔上牌...
一間有規模既巴士公司點會無後備車
總有D車係做後備唔上牌
K廠本身仲有ASB同ASC做後備唔上牌
但明顯地用AA做後備會比起用ASB,ASC有彈性得多
至少211要車既時候可以直接起用後備車, 無需再同其他線套車咁麻煩 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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最多比211打劫下好啦
,但甩我無問題,上返部E200好D喎
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