荃錦公路問題

有樣野小弟想係度請教咁多位師兄......
以前51號既雙層全部都係用Turbo M , 但係依家用單層車行
其實ADS , ATS , 33XX同ASV可唔可以行荃錦公路呢??

希望各位師兄可以幫忙解答 , THX!!

[ 本帖最後由 KV6245-3ASV484 於 2010-6-14 00:36 編輯 ]

原帖由 KV6245-3ASV484 於 2010-6-14 00:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有樣野小弟想係度請教咁多位師兄......
以前51號既雙層全部都係用Turbo M , 但係依家用單層車行
其實ADS , ATS , 33XX同ASV可唔可以行荃錦公路呢??

希望各位師兄可以幫忙解答 , THX!! ...

有人話ADS以前係上過大帽山試車, 但水滾失敗收場. 其它車款唔太清楚, 但睇返51現時客量, Dart係應付有餘, 假期人多最多咪開密D, 冇派雙層車o既必要.

即係ADS上到大帽山但係水滾??

荃錦公路係有車長限制的
雙層車理應得 ADS 先可以行 (短於 10 米) ~

首先,客量不足以用雙層車
其次,好似板友所言,有車長限制
再者,以51開一班蝕一班嘅條件,九巴會唔會想取消多d?

原帖由 KV6245-3ASV484 於 2010-6-14 10:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係ADS上到大帽山但係水滾??

我唔太了解詳情, 但唔理果架車係半路水滾定到頂先水滾, 個result都會係ADS應付唔到大帽山路段.

可唔可以加強散熱效能令ADS/ATS可以應付荃錦?
話晒荃錦斜極都係1:10,只不過大部份係長命斜
(假設運吉批准用長過10m巴士)

原帖由 ryulky 於 2010-6-15 01:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可唔可以加強散熱效能令ADS/ATS可以應付荃錦?
話晒荃錦斜極都係1:10,只不過大部份係長命斜
(假設運吉批准用長過10m巴士)

以現時51 o既客量, 刻意整D雙層俾佢係完全浪費, Dart都唔係成日坐得滿, 有咩必要派雙層車落去? 我估遲D當51批AA要退, 條線又未cut到o既話, 佢都係試其它單層就算.

車長限制只係運輸署規定, 九巴真係冇辦法未叫運輸署放寬囉, 根本唔係問題