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我真係唔明A線學咩人收咁貴.....行車時間其實同E線相差無幾但價錢就貴一倍,大部份同一尾數A線同E線只係總站相同沿途行駛路線無重疊,大部份人跟本無得選擇座A線或E線,因為佢地上車附近就只會有一條線比佢地選擇,有A線就無E線,有E線就無A線 |
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原帖由 卡達哥 於 2010-6-15 00:53 發表 
不入後勤區所節省的十五分鐘，已是A線值錢的地方。
仲有唔洗同人迫/企位都係A線值$既地方 |
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原帖由 ryulky 於 2010-6-15 01:09 發表 
嫌A線貴,大可以先搭其他巴士/公交再轉E線.
轉得黎都同a線價差不多...
城記另計... |
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A車行李架較大, 而且多數可以揀位坐
對唔少去旅行既人來講, 已經值回票價
城巴既E車(特別係紅柱果批)同龍運既細行李架車, 放得五,六個o急已經無位
o係中途站等E線, 隨時係上到車先發現行李架已滿
咁大個o急都唔知放邊好 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 F-15E 於 2010-6-15 00:41 發表
我真係唔明A線學咩人收咁貴.....行車時間其實同E線相差無幾但價錢就貴一倍,大部份同一尾數A線同E線只係總站相同沿途行駛路線無重疊,大部份人跟本無得選擇座A線或E線,因為佢地上車附近就只會有一條線比佢地選擇,有A線 ...
A線賣點係一離開市區就直飛機場, 不經東涌同後勤區, 我稔佢會當特快線計, 而我先後響非繁時搭過E11 / A11來往機場 / 銅鑼灣, A11的確快成10分鐘有多 (當然機場方向你可以話E11行電車路, A11行告士打道+干諾道). 仲有就係佢標榜A線派車有較 "豪華" o既座位, 呢點就見人見智...
選擇方面o既問題, 有需要o既客唯有響 "青馬收費廣場" 轉車. 資源有限, 亦唔係區區都夠客做起1條E線 + 1條A線. 就算坐港鐵出入大嶼山, 你唔係住東涌線 / 機場快線站附近都係要轉車. 而家大部份人口密集o既區域都已經至少有1條E線 / A線出入大嶼山, 某程度上已經足夠. |
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師兄，話唔可以咁講。。
你講城巴機場線就得，龍運的我諗都係睇清楚少少好ｄ。。。 |
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stagecoach。megabus。citylink
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城巴A線係咪真係咁快?
只不過唔駛左轉右轉，用錢買座位吧。
(A10總站去總站都要起碼過半鐘)
我老師住東涌，成日都叫我地入去都係搭東涌線再轉S1。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2010-6-15 08:21 發表
城巴A線係咪真係咁快?
只不過唔駛左轉右轉，用錢買座位吧。
(A10總站去總站都要起碼過半鐘)
我老師住東涌，成日都叫我地入去都係搭東涌線再轉S1。 ...
去機場o既乘客九成九都唔係日日去旅行日日去接送機，有時一次半次貴少少又有咩所謂....廢事轉黎轉去仲好啦
所以A 線絕對有佢存在價值，問題係用幾大部車行je... |
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