有人話''地鐵''最鍾意做茶煲

乜港鐵網絡係1975年先有咩?九廣東鐵呢?
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原帖由 MF2648_AVBW8 於 2010-6-15 18:52 發表 乜港鐵網絡係1975年先有咩?九廣東鐵呢?
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Is that referring to the construction work of Kwun Tong Line? As I know, the early construction work of underground railway really brought Hong Kong a lot of troble.

1975年開始先係「茶煲」. 岩既! 至少唔好講到人地九鐵都係咁麻煩~~~
就咁睇呢個廣告, 佢比我一種感覺, 佢地都算係有聽民意, 同埋用d好親切既口語去答, 同乘客好親切咁樣~~~唔錯唔錯!

我覺得呢個廣告真係幾好.
意念做得好好,好親切.
至少個樣(記住.得個樣)比人兩個訊息:
我地有去了解民心.
我地不斷進步緊(唔係為左進步點會攪咁多麻煩.所以我地一直做緊野)

訊息呢意念呢就一流喇.
但佢個心係咪真係咁同買服務係咪真係做到.......
心照

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-6-15 20:57 發表
我覺得呢個廣告真係幾好.
意念做得好好,好親切.
至少個樣(記住.得個樣)比人兩個訊息:
我地有去了解民心.
我地不斷進步緊(唔係為左進步點會攪咁多麻煩.所以我地一直做緊野)

訊息呢意念呢就一流喇.
但佢個心係咪真係 ...

港鐵只要做多小小野, 佢就唔再係茶煲啦:
(1) 各區加多d港鐵優惠站
(2) 車站裝齊月台幕門
(3) 日日都有長者優惠
(4) 所有港鐵站有洗手間
仲有最緊要既係:
(5) 唔好再加價, 保留所有優惠

不過呢, 如果佢有一路咁做開,
佢就唔係"茶煲"啦~~~

小小離題地回樓上:
其實做長者優惠真係咁難?
我係英國見..拿住長者卡唔洗錢坐巴士添.
定係歸根究底,係政府的補貼唔夠
不過問心果句.香港又冇VAT又低稅,仲想要番咁多福利都係講唔去

不過樓上都中晒point...不如你快大手加幕門好過.....
裝隻半身門都研究咁耐.

要改善服務, 最重要都係改善員工待遇, 等員工真係從心去服務

呢樣對我而言實在有少少矛盾. 改善員工待遇, 我們外人當然歡迎. 但想起票價浮動可加可減, 其中一項係運輸業員工工資指數, 佢加人工某程度上帶動我們加價, 真係

原帖由 cn2661_2d32 於 2010-6-15 22:39 發表
小小離題地回樓上:
其實做長者優惠真係咁難?
我係英國見..拿住長者卡唔洗錢坐巴士添.
定係歸根究底,係政府的補貼唔夠
不過問心果句.香港又冇VAT又低稅,仲想要番咁多福利都係講唔去

不過樓上都中晒point...不如你快 ...

如果每程又加多一毫子附加費,都有機會加快起幕門進度既

原帖由 h2o 於 2010-6-15 23:31 發表
呢樣對我而言實在有少少矛盾. 改善員工待遇, 我們外人當然歡迎. 但想起票價浮動可加可減,
其中一項係運輸業員工工資指數, 佢加人工某程度上帶動我們加價, 真係 ...

羊毛出自羊身上，又要馬兒好，又要馬兒不吃草o係商業機構(尤其係上市公司)跟本好難做到，
美其言當然可以用社會責任威迫企業去做一些看似蝕本既優惠，但歸根到底都要計掂條數先會做。

一間公司有分有形資產同無形資產，無形資產例如公司品牌，
如果做一件事出黎俾人話小恩小惠，甚至要想一得二，
我諗唔會再有機構願意繼續做吃力不討好既事，講到尾都係要取平衡，
合理價錢/合理服務水平/合理回報，當然每個人心目中對合理既定義都唔同，自然會有唔同睇法。

[ 本帖最後由 on11358 於 2010-6-16 00:41 編輯 ]