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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 港外鐵路 (R3) 滬九直通車‧T99歸家之行
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滬九直通車‧T99歸家之行

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volvo_chan 發表於 2010-6-15 19:07 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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小弟在5月的中國大陸之旅,在行程最後一站上海作停留後,就返回香港,在世博期間T99接近班班客滿,不過很幸運地在乘車當日上午仲買到飛,
唔洗用B計劃坐和諧號到廈門轉直通巴士返港(T169/T211早已無飛),是次乘坐25T車底的T99次特快列車,亦是本人第一次乘坐滬九直通車。

上車前的上下午,到了上海市內一帶遊覽,上海而家真係好多遊客,相信7,8月會更多人去


上海陸家嘴金融貿易區


國產化的上海大眾途安Touran的士,對比香港的Comfort高一班


車票,高包下鋪只售rmb 822,真係好抵。不過真係好好彩,估唔到世博期間仲可以坐到T99返黎,呢排T99/100客流真是很火爆


上海火車站邊檢大廳


辦理出境手續後,發一個登車牌,到月台前收回


準備踏上T99次


水牌


滬九直通車T99次由上海鐵路局擔當


又踏上全國最好的RW19T型車廂


RW19T走廊


高級軟臥包廂內,今次同房是一位上海婦人,T99很多乘客都是上海人,據知這程T99全車爆滿


包廂內有一張單人梳化


這次又是買到高包下鋪,真是好好運


1824準時開車


每個包廂都有獨立洗手間


獨立洗手間內


衛生企理


軟臥包廂走廊


軟臥車洗臉間


軟臥車洗手間,全車採用真空集便器,不會將污物排在路軌,在香港段也可使用


車體保養很好


CA25T餐車






早餐往餐車,中式早餐盛惠rmb 15


晚餐飯盒


之後仲有米線


午飯


早上到湖南,受早前江西火車出軌事故影響,比原定delay了兩小時


沿京廣鐵路南下


穿越粵北山區


沿北江東岸落廣州


到達廣州東站,在該站解掛國內段車廂及更換機車


到達深港羅湖邊界


跨越深圳河


順利回到香港


列車於1430是才到達紅磡車站,比原定delay了1.5小時


全程10,773km的中國鐵路之旅完滿結束


自從T99行車時間縮短及更換為25T後,客流比以前增加不少,T99在世博期間更加接近班班爆滿(而家已經加掛一節硬臥),但相信仍是一票難求,
現時隨著港鐵貨運停辦,個人認為滬九直通車應該有能力加至每日一班,月台不足的話建議減少下午其中一班由廣鐵派車的穗港直通車,
便騰空月台給滬九直通車,雖然T99班次會隔日不同(建議取消T809/810或T815/816) 。

多謝收看,歡迎討論

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-7-17 15:04 編輯 ]
至于你信不信,我反正信了
053h4 發表於 2010-6-15 20:30 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
pcckw 發表於 2010-6-15 23:11 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2010-6-15 20:30 發表
T99有折扣優惠(包括上海買四人同行來回半價優惠)
加班除左車底問題

實際以營運角度, 收入可能比廣州\深圳-上海的火車要底

機票極貴, 5用頭睇過月尾的票價, 散買巳經要2100~2900一位
高包價除時重平過機票 ...


以高包計來回,優惠價去程HKD$935+回程人民幣822元(與去程港元價格相若)=$1870,未計機場稅項,已經
平過機票最少$200。

真是如我所料,T99最後開出關頭仍有少量車票,全都是高包坐席(因為這16張只能在上海站發售,視乎需求而
定,隨時作出最壞打算,例如開出前1至2天已經售清所有車票)。

過往文章參考如下:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=414333&extra=page%3D7

[ 本帖最後由 pcckw 於 2010-6-15 23:35 編輯 ]
panda9000 發表於 2010-6-15 23:20 | 顯示全部樓層

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滬九直通車乃上海鐵路局唯一始發國際列車,自然相當受到重視,無論從乘務員服務態度,抑或是硬件設施絕非其它列車所能比擬,可以說T99/T100次是上海鐵路局的王牌列車,標杆列車,不僅上海鐵路局相當重視,即使中國鐵道部亦是相當重視。旅途舒適,點也排得相當不錯,所以亦是本人每次返家的必搭車次。即使去年春節已經訂好了上海飛廣州的超低特價機票,亦最終選擇不要退款而改搭滬九直通車的軟臥車廂,因為當時只有軟臥了,而飛機的點實在是很糟糕的。
ben1985623 發表於 2010-6-16 21:49 | 顯示全部樓層
原帖由 panda9000 於 2010-6-15 23:20 發表
滬九直通車乃上海鐵路局唯一始發國際列車,自然相當受到重視,無論從乘務員服務態度,抑或是硬件設施絕非其它列車所能比擬,可以說T99/T100次是上海鐵路局的王牌列車,標杆列車,不僅上海鐵路局相當重視,即使中國鐵道部亦是相當重 ...


不過我始終鍾意BSP25T Z17/18班次,覺得比較豪華
P1X3L YOLICA FANS
OTIS401 發表於 2010-6-16 22:42 | 顯示全部樓層
太爽了,樓主能經常坐到祖國的靚車...

其實想問一下
高包的廁所其實係咪好臭的?
我有幾個親戚坐過國內的高包,話個廁所臭到死,坐硬臥好過...
238X 發表於 2010-6-17 12:42 | 顯示全部樓層

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回復 6# 的帖子

定係聞唔慣化學廁的化便物質?
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
panda9000 發表於 2010-6-17 14:07 | 顯示全部樓層
原帖由 ben1985623 於 2010-6-16 21:49 發表


不過我始終鍾意BSP25T Z17/18班次,覺得比較豪華



只可惜現在BSP越來越少了,因為其不符合鐵道部的“生財”之道。
hsr 發表於 2010-6-17 17:45 | 顯示全部樓層
請問在哪裡買票才有上海買四人同行來回半價優惠??
好像MTR 網站沒有提及
OTIS401 發表於 2010-6-17 17:54 | 顯示全部樓層

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原帖由 hsr 於 2010-6-17 17:45 發表
請問在哪裡買票才有上海買四人同行來回半價優惠??
好像MTR 網站沒有提及


通常要去中旅社先有優惠的...
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