中國西北綠皮火車之旅

見咁多板友都分享行程, 我也想跟大家分享下我的過氣相片,
已經是09年8月去旅行了

除左廣州返深圳的和諧號車程之外, 全程綠皮

1184次 深圳西 - 蘭州
2636次 蘭州 - 銀川
1295次 銀川 - 廣州
D7105次 廣州 - 深圳

深圳西站候車大樓, 沒冷氣, 在8月夏天實在酷熱到不行



上車了, 臥鋪證



通過西麗站, 天氣實在太熱, 綠皮車廂跟一個蒸籠無異,
快要中暑



進入了廣深線, 雖然列車跑得好快好大風,
但是吹埋黎既風一樣熱到燙人, 一點都不好受

對不起 先前的相片好像太大, 之後的我都縮做640 x 480

綠皮硬臥車廂內


列車走在京九線上, 東江


對面從青島開去廣州東的特快列車  T161次


廣鐵範圍的最後一站 - 上陵
下站就是南昌鐵路局的範圍了

列車停靠江西省第1站 贛州



南局向段的藍色DF4機車


列車繼續跑在京九線上, 夕陽西下
雖然是綠皮列車, 但在南京九段不用避車, 用GPS測速一直都跑在100km/h以上



停靠 江西省 吉安火車站


飯盒, 10RMB 味道不錯


在內地坐長途少車少不了的孖寶
冰紅茶和即食麵

到達南昌站了, 要更換機車,
深圳西 - 南昌是由南昌機務段的DF4花老虎型機車負責
南昌-安徽阜陽就是南昌機務段的DF11負責



幾乎所有列車都會在南昌站換掛機車, 站內排了好多DF11待命


到南昌站都晚上11點了, 所以過左呢個站就睡了

早上醒來時是在湖北省一個小站待避, 被通過列車的強勁鳴笛聲吵醒



終於感受到綠皮車的慘處了, 又要被瘋狂爬頭,
在河南省的新縣站被幾列藍皮的特快列車過了

河南的農田, 好大霧, 而家有點福, 要加外套
跟廣東的天氣完全是相反



南下深圳的K107次北京西-深圳列車


上海局的管內列車K835x次, 機車是上局寧東段的DF4D


圖中是很稀有的東德製RZ24形軟座車卡(不肯定), 請大家幫手確認下！


阜陽站, 又要換掛機車,
阜陽-鄭州 由鄭州局的橙色DF4K形機車負責


應該是上海局的花老虎

對不起，因為太多相片，無法一一貼晒出黎
只抽中間大站黎貼

列車跑在隴海線上，鄭州站接近


鄭州站換掛, 鄭州-終點站蘭州都係由蘭州局SS7負責


華南很少見的6K形機車


新豐鎮編組站, 真係好大好大


西安站

第３天車程，早上醒來已經到了甘肅省的高原地帶


GPS定位，原來已經在1600米高的地方


經過45.5小時車程，終於到蘭州了！
落車後立即去酒店check-in開大, 因為實在不敢在綠皮車的廁所......(大家可以想像下個環境是點樣)


暫時貼到呢到, 之後的車程稍後再貼,
希望大家多多給予小弟意見，你的回覆就是我的動力！

" 落車後立即去酒店check-in開大, 因為實在不敢在綠皮車的廁所......"

據一位曾坐硬座由深圳到上海的人話, 連廁所都坐了人, 而且仲要超勁有味的....

1184 硬座多唔多人坐?

打算7月中坐硬座去西安
上網查無得查即日餘票,但係查後一日既,好似660個位,只係賣出60個
實際情況係唔係咁呢?