九巴新訂單

原帖由 s3n370 於 2010-6-23 01:06 發表


計我話縮到上村不如維持原狀啦.
假如縮到去上村, 除佐慳唔到幾多同埋做唔到分流作用外.
小弟不認為縮到上村的阻力會比甲龍少得多.
縮短本身己令錦田少佐架51, 即使整佐個BBI, 亦無補於事:
整個錦田區還有251M直出 ...

縮到上村一樣有得慳車...
若果縮到甲龍既話
即使小巴上到去石崗村果站既
兩個站仍有一定距離
咁落元朗既點算?
錦田區連一個BBI都冇既
咁做咩放手俾你縮短?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-23 09:51 發表
縮到上村一樣有得慳車...
若果縮到甲龍既話
即使小巴上到去石崗村果站既
兩個站仍有一定距離
咁落元朗既點算?
錦田區連一個BBI都冇既
咁做咩放手俾你縮短? ...

本人建議將72同80綠小合併做651

變為元朗(泰衡街)←→荃灣(川龍街),經錦田,上村,荃錦公路(全程收費$12)

另加設短途分段收費,讓原有乘客無需付更高昂的車費

服務原本51川龍/光板田<->石崗/錦田既獨市位

至於51會改為51R,只在假日服務,路線縮短為大帽山郊野公園至荃灣如心廣場,疏導郊遊人潮,同時輔助651綠小

*其實51在錦上路站至大帽山的客量如何？(綠色小巴能否應付得來)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-6-24 00:27 編輯 ]

-- 究竟九巴係咪訂左290部B9TL , 而B7RLE係咪訂左70部?
   以下數目計法是否對的?
   AVBWU:60+115+115=290 / 60+115=175
   AVC:40+30=70
   因為富豪官方並冇提及AVBWU個115部同AVC個30部所以係咪計多左?

-- 另問九巴ENVIRO 400係咪仲有一部樣板未到 , 而另外係咪再加訂多20部?

請高人解答 !!



[ 本帖最後由 S3BL2 於 2010-6-24 02:54 編輯 ]

Sorry!!

Del~

[ 本帖最後由 S3BL2 於 2010-6-24 02:53 編輯 ]

咁小巴公司肯唔肯上去係一個問題

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-6-24 10:17 發表
咁小巴公司肯唔肯上去係一個問題

但對兩間小巴公司泥講，久唔久先派一架小巴上一上去，影響好有限姐
（綠小既「好處」就係有得偷雞，佢鐘意既話大可以偷雞唔開添…）
再者，川龍果條綠小聽聞收平過51唔少，又係咪表示左
其實綠小上荃錦既消耗比我地想像中細？

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-24 12:57 發表

但對兩間小巴公司泥講，久唔久先派一架小巴上一上去，影響好有限姐
（綠小既「好處」就係有得偷雞，佢鐘意既話大可以偷雞唔開添…）
再者，川龍果條綠小聽聞收平過51唔少，又係咪表示左
其實綠小上荃錦既消耗比我地想像中細？ ...

80綠小全程$5(分段$3.7)

51川龍落荃灣分段$4.6

原帖由 HE7921 於 2010-6-24 13:10 發表


80綠小全程$5(分段$3.7)

51川龍落荃灣分段$4.6

80來回$10，51來回川龍$7.8+$4.6=$12.4

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-24 12:57 發表

但對兩間小巴公司泥講，久唔久先派一架小巴上一上去，影響好有限姐
（綠小既「好處」就係有得偷雞，佢鐘意既話大可以偷雞唔開添…）
再者，川龍果條綠小聽聞收平過51唔少，又係咪表示左
其實綠小上荃錦既消耗比我地想像中細？ ...

條綠小都唔駛上晒...
上到川龍就停得調頭

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-6-24 12:57 發表

但對兩間小巴公司泥講，久唔久先派一架小巴上一上去，影響好有限姐
（綠小既「好處」就係有得偷雞，佢鐘意既話大可以偷雞唔開添…）
再者，川龍果條綠小聽聞收平過51唔少，又係咪表示左
其實綠小上荃錦既消耗比我地想像中細？ ...

咁 唔 同 既 爭 好 遠 .
綠 小 只 係 去 到 川 龍 .
但 51 行 晒 成 條 荃 錦 仲 要 去 埋 錦 田 .
點 計 都 係 51 消 耗 高 好 多 .
所 以 51 要 去 到 石 崗 村 / 川 龍 先 開 始 分 段 抵 銷 番 成 本 .

不 過 點 講 綠 小 點 都 唔 肯 食 呢 個 川 龍 至 雷 公 田 呢 段 豬 頭 骨 .
唯 有 就 係 九 巴 嚮 假 日 開 51 ( 特別班次 - 如 心 <-> 上 村 ) 去 解 決 假 日 上 山 既 班 次 問 題 .
而 家 係 度 諗 ASB 係 唔 係 適 宜 行 荃 錦 ?