十三部丹尼士領先型單層九巴將退役

原帖由 he3543 於 2010-6-18 13:23 發表
睇到真係O左嘴....
以前好似無乜media 會講邊款車退

當年九記退Daimler E報紙都有賣

原帖由 HB00610 於 2010-6-20 23:53 發表


我搭過三次AN, 兩次行273, 不過車程短, 不講也罷。

一次行A33兆康入機場

佢行的路線大概同K1X相若(在蝴蝶之前), 對比起鐵巴批B10M/Dart仔, 呢批車的真係好惡坐

對比起同樣用ZF4HP500的B10M, 佢起步同加速都慢過 ...

鐵記 B10M 我覺得又過份左 d
動力配搭 (偈、波箱、尾牙) 同九城 4波 TD 幾乎一樣 (只係副偈擺法唔同)
但少個轆、短 d、重少一層
而家批車加速雖然已經唔快
但起步一刻仍然過份凌厲


長茅個設定係用個款 8-9 公升康偈
定位只係中大型巴士
反而不及 B10M 個副偈
可能因為驚細 cc 推架 11.7 米車會無力
於是過份保守咁用大尾牙
出到黎個行車效果就好似大部分二代 AP/60xx 咁
起步又唔順加速又唔太快

至於行公路爬人頭只係鎖車問題
長茅配完咁大尾牙後極速都唔係高得去邊
鎖唔鎖都無乜大用
正如三巴大部分 Voith 3波車 (唔計蠆) 都無鎖到
反正除非下下都空車地板油狂踩
否則都係講緊 7x kph 乍嘛
咪等司機自己就著踩囉

當人地個 d 極速 100 左右但用電子鎖到得 70 既時候
渣架極速 7x 既茅要爬頭實在唔係咩奇事

[ 本帖最後由 HW8373 於 2010-6-21 16:01 編輯 ]

原帖由 HW8373 於 2010-6-21 15:59 發表

鐵記 B10M 我覺得又過份左 d
動力配搭 (偈、波箱、尾牙) 同九城 4波 TD 幾乎一樣 (只係副偈擺法唔同)
但少個轆、短 d、重少一層
而家批車加速雖然已經唔快
但起步一刻仍然過份凌厲


長茅個設定係用個款 8-9 公升康 ...

AN用6CT, 8.3公升出213匹

我記憶中睇過AN的SPEC, 官方四波極速係接近80(49mph)…

實際上, 我唔覺得呢批車過唔到80, 聽聞有人講過係跑到近90的說……