回顧我考車的大巴...

計埋學左五個月 , 考左兩次 ! 終於PASS , 回顧我學的大巴 , 我係貨車頭大巴畢業的考生...

不過學貨車頭大巴始終吸收不到駕真正旅遊巴的經驗 , 因為若駕正式的大巴全部都係
行風式制動....

半年前我選擇了一部傳統(貨車陣)巴士身的
KC6851 - 全場最舊!!

I like it!!

原帖由 DD2113 於 2005-12-31 23:04 發表
半年前我選擇了一部傳統(貨車陣)巴士身的
KC6851 - 全場最舊!!

I like it!!

呢部係米黃師父個部巴士型學神大巴 ?

原帖由 Susan 於 2005-12-31 23:49 發表

呢部係米黃師父個部巴士型學神大巴 ?

冇錯, 呢張相可以見到佢坐在師傅位上, 叫我上車.....

不過佢成日除左對鞋, "long"高對"美腿", 真係..... 唔臭都唔雅觀啦!

原帖由 DD2113 於 2006-1-1 00:17 發表


冇錯, 呢張相可以見到佢坐在師傅位上, 叫我上車.....

不過佢成日除左對鞋, "long"高對"美腿", 真係..... 唔臭都唔雅觀啦!

肥佬黃教人學大巴的表現好唔好 ??? 表現拍唔拍得著LR6331 個位    ?

我反而有興趣問問兩位前輩，貨車陣(即係一般巴士)o既風 Brake 同貨車屋仔(小巴)用o既油壓 Brake 感覺上用使用上有乜分別？

原帖由 FX8173 於 2006-1-1 14:55 發表
我反而有興趣問問兩位前輩，貨車陣(即係一般巴士)o既風 Brake 同貨車屋仔(小巴)用o既油壓 Brake 感覺上用使用上有乜分別？

貨車頭大巴的油壓 Brake 感覺同一般輕型貨van 和私家車一樣 , 而貨車頭大巴的手制又係用
返輕型貨van 和私家車拉高同放鬆手制.....

我覺得風brake同油壓brake分別主要係踩幾多同反應既關係唔同，油壓brake腳踩深度
同反應好線性，即慢慢踩深d就會慢慢brake多d，而風brake就會踩完發覺停唔切要踩
多d會突然好應，所以要踩brake之前就要想清楚要brake幾多就踩幾多，盡量避免踩完
發覺唔夠而再踩多d。

有錯請指正。

原帖由 FX8173 於 2006-1-1 14:55 發表
我反而有興趣問問兩位前輩，貨車陣(即係一般巴士)o既風 Brake 同貨車屋仔(小巴)用o既油壓 Brake 感覺上用使用上有乜分別？

原帖由 Susan 於 2006-1-1 00:24 發表

肥佬黃教人學大巴的表現好唔好 ??? 表現拍唔拍得著LR6331 個位    ?

How do I know?
除左黃師傅外, 我都未跟過其他師傅, 點知?
不過可以講的是, 如果你未夠班就去學巴士 (手車好差, 或者俾佢知道你並非職業司機),
肯定會俾黃師傅媽到飛起, 粗口問候你!

原帖由 Susan 於 2006-1-1 16:26 發表

貨車頭大巴的油壓 Brake 感覺同一般輕型貨van 和私家車一樣 , 而貨車頭大巴的手制又係用
返輕型貨van 和私家車拉高同放鬆手制.....

以我的有限經驗, 補充一點:
傳統大巴行風的 brake 其實不硬, 只是架架車的迫力皮不同,
... KC6851 就非常軟 (可能學車時的車速一直不高).

它的手掣就在波棍下方, "冬菇頭"的, 要用左手"咬"後,
位置不方便; 唔識自已彈 - 好似用風手掣的中巴 LF/SF.

加貼兩張 KC6851 車內相, 我鐘意架車視野廣闊, 操控容易!!
(貼相仲多過樓主, 請不要介意! )

[ 本帖最後由 DD2113 於 2006-1-2 01:41 編輯 ]