達澳 1 & 達澳 2

真的很奇怪。
西北在屯門碼頭的經營權應該在今年(2010)年底屆滿，
從屯門區議會的反應看，很難會續約。
同時，西北又一直無法取得「澳門航運經營權」﹐
買船的目的是什麼？
真的經營往蛇口、珠海航線？

原帖由 storylai 於 2010-6-22 09:11 發表
真的很奇怪。
西北在屯門碼頭的經營權應該在今年(2010)年底屆滿，
從屯門區議會的反應看，很難會續約。
同時，西北又一直無法取得「澳門航運經營權」﹐
買船的目的是什麼？
真的經營往蛇口、珠海航線？ ...

個名聽落很有意思!
達澳...我諗佢原意係打算走澳門線

很早就知，西北航運的「屯門跨境碼頭」經營權將於 2010年12月底屆滿。
剛剛翻查「屯門區議會---交通及運輸委員會」第三次會議記錄(2010年3月12日,星期五)，亦提及有關情況。

http://www.districtcouncils.gov. ... inutes_20100312.doc

原來運輸及房屋局於3月份曾書面通知西北航運，將會就 2011 年屯門跨境碼頭經營權重新招標，而西北航運未提出任何意見。文件又表示，議員雖建議邀請有澳門航權的公司參與營運，但政府仍傾向公開投標，以示公平公開，同時，由於新公司可能要向澳門申請航權，故會有一定的「開航寛限期」。

[ 本帖最後由 storylai 於 2010-6-22 12:42 編輯 ]

原帖由 IvAnEUFS 於 2010-6-21 22:30 發表
係同飛貓同廠

可是據我所知，飛貓分為兩種。
分別是 Flying Cat 40m and DAMEN FAST FERRY 4010 Flying Cat
你說的飛貓應該是 DFF 4010 Flying Cat。
有錯請指教。

原帖由 新輪貳 於 2010-6-22 21:16 發表


可是據我所知，飛貓分為兩種。
分別是 Flying Cat 40m and DAMEN FAST FERRY 4010 Flying Cat
你說的飛貓應該是 DFF 4010 Flying Cat。
有錯請指教。

飛貓本身係挪威廠產品
香港大部份飛貓都係挪威廠自己起
後期個設計賣左比新加坡Damen,新渡輪最後兩隻飛貓就係新加坡貨

真係幾驚喜wor,西北突然有兩隻船抵港
兩隻船有傳聞話係澳門批牌既最低條件,有左呢兩隻船又可以去同澳門申請牌照了
西北間公司真係幾有心做...

原帖由 manlok 於 2010-6-23 15:23 發表
真係幾驚喜wor,西北突然有兩隻船抵港
兩隻船有傳聞話係澳門批牌既最低條件,有左呢兩隻船又可以去同澳門申請牌照了
西北間公司真係幾有心做...

但當初西北都話自己已經擁有船隊(租船)
只是當局唔批航權

[ 本帖最後由 franklei 於 2010-6-23 22:38 編輯 ]