(博插建議) 將軍澳-觀塘線及296M線重組方案

原因：鑑於目前將軍澳至觀塘線及296M線客量不均，故此作以下重組。

93A延至坑口(北)，並加密班次(全日7-12分鐘一班)
坑口開經：寶寧路，坑口道迴旋處，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，坑口鐵路站巴士總站，名成街，常寧路，寶寧路，寶琳北路後返回原線
觀塘開經：依原線至寶琳北路後經，寶琳北路，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，坑口鐵路站巴士總站，名成街，常寧路及寶寧路。

293A 康盛花園-牛頭角站 (循環線)
經：翠林、寶林、將隧、觀塘

康盛開經：
林盛路，寶琳北路，佳景路，寶林巴士總站，欣景路，寶豐路，寶康路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，茶果嶺道，鯉魚門道，觀塘道，支路，觀塘道，觀塘鐵路站巴士總站，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，寶順路，寶琳北路，佳景路，欣景路，寶豐路，寶琳北路及林盛路。

服務時間：05:30-01:00  10/15分鐘一班
車費：全程$4.8，過將隧後往康盛$4.4，轉乘依98A

296A 改為只於每日05:30-10:00及15:00-20:30服務，期間班次及車費維持不變

296M 改為調景嶺站-康盛花園(循環線)，不經寶林

298A 坑口北-牛頭角站 (循環線)
經：尚德(部分時間)、將隧、觀塘
坑口開經：
寶寧路，坑口道迴旋處，寶寧路，迴旋處，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，常寧路，寶寧路，寶順路，唐明街，寶康路，靈康路，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘道，支路，觀塘道，觀塘鐵路站巴士總站，鯉魚門道，將軍澳道，將軍澳隧道，將軍澳隧道公路，寶順路，唐明街，寶康路，靈康路，寶順路，寶寧路，常寧路，重華路，培成路，常寧路及寶寧路。

服務時間：
05:30-10:00  8/12分鐘一班
10:00-15:00  5/8分鐘一班 (經尚德)
15:00-20:30  8/12分鐘一班
20:30-01:00  5/12分鐘一班 (經尚德)

車費：
全程$4.8，尚德->牛頭角$4，過將隧至坑口$4.4，轉乘依98A

98A取消，其車隊將作以下分配：
293A 7架
298A 7架，另296A非服務時間會將其4部車調至本線
93A   剩餘車輛，另296A非服務時間會將其2部車調至本線

歡迎評論

要求93A駛經欣景路,方便寶林/景林居民

93A延長要加價，sosad
293A要兜返轉頭塞隧道，原本15~20分鐘出到apm改完之後可以能連隧道都未入，sosad
寶達冇左98A，sosad
尚德冇左全日總站296A，sosad

298A 不如做坑口 和 寶林 (區內跟98D錦行 , 行將隧出觀塘 , 改經觀塘道隧道)

293A 就 寶林 / 翠林 開行山路 (行將隧對山上居民無咩著數)

296A不宜作出改動

反而95M應加入一齊重組

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2010-6-22 12:31 編輯 ]

為左條 296M 攪咁大場龍鳳......
值唔值得呢 ?

發現以上計劃有一個共通點
就係忽視左寶林居民
好似條298A咁,,
取消98A,,搞到寶林冇左條得同區外線轉乘既線
298A開8-12,,坑口夠客?[除經尚德外]
296M唔經寶林,,蕉早返學既學生點算?
叫尚德班人,,行去搭鐵再行返學?

296M 改為調景嶺站-康盛花園(循環線)，不經寶林?
[GAG]新記實好開心啦,有九記加入佢調景嶺呢個博執大本營 [GAG/]

仲要不經寶琳,咪即係淨食尚德客?
而且而家296M就係靠有班客來往尚德及寶琳...如果不經寶琳,尚德班客隨時冇埋,
到時只係拔走296M既維生器,宣佈即時死亡

[ 本帖最後由 MF2648_AVBW8 於 2010-7-3 22:09 編輯 ]