☆☆☆☆☆結果呢...?你都係一去不返

原帖由 EH9097 於 2010-6-23 19:56 發表

其實FP4320日日行224M正字軌都幾操勞,夜晚仲要行長途既N691..
最終而家疲勞過度而死

又唔係好操勞姐
佢本身果個字軌得早更無夜更 , 早更收工之後就渣架車返廠
到做 N691 之前果段時間都有得休息架

原帖由 Fu8336. 於 2010-6-23 22:07 發表

619 咩車 , 依部咩車呀

我諗你要睇清楚 #8 回文既字眼先好講啦

[ 本帖最後由 AD18 於 2010-6-23 22:16 編輯 ]

FP4320果個係224M-01車,唔係有夜更架咩?01車收夜晚好似9點左右,休息一小段時間就要出N691,如果部車咁岩中要做N691既話

原帖由 Hw2481 於 2010-6-23 22:16 發表
FP4320果個係224M-01車,唔係有夜更架咩?01車收夜晚好似9點左右,休息一小段時間就要出N691,如果部車咁岩中要做N691既話

以我記憶 1 車係無夜更 , 得早更

我亦都問過一位係九廠做既版友好幾次 , 佢亦都係話 1 車只得早更無夜更..

原帖由 AD18 於 2010-6-23 22:40 發表

以我記憶 1 車係無夜更 , 得早更

我亦都問過一位係九廠做既版友好幾次 , 佢亦都係話 1 車只得早更無夜更..

唔係大兩味咩 ?
早更就有固定師傅返 .. 夜更應該係吉位黎 .. 日日都唔同師傅返 ..

咁係一更過工時又點計呢 ??

樓主不坊將工程車轉灣個張cut出再放大做標準相

原帖由 FX2556 於 2010-6-24 01:06 發表

唔係大兩味咩 ?
早更就有固定師傅返 .. 夜更應該係吉位黎 .. 日日都唔同師傅返 ..

咁係一更過工時又點計呢 ??

224M正字軌係有3位掛牌車長.
而家224M-01(FP4320)同224M-02(HV8607)響一日入面係有3位車長駕駛.
224M-01:鍾師傅由早上駕駛224M-01出車,到中午12:00轉為葉師傅,到下午大約3:00轉為陳師傅,做到晚上收工.
224M-02:陳師傅由早上駕駛224M-02出車,到中午12:15轉為鍾師傅,到下午大約3:15轉為葉師傅,做到晚上收工.
日日都係.
陳師傅開工時間:早上大約8點至中午12點,之後休息到大約3:00開工,做到晚上大約8點休息.
鍾師傅開工時間:早上大約8點至下午大約3:15.
葉師傅開工時間:中午12:00至晚上大約8點.

部車冷氣皮帶轆爛，要換過個轆又要幾千蚊，可能計過唔化算，所以提早BYE BYE

原帖由 DK5416 於 2010-6-24 21:31 發表
部車冷氣皮帶轆爛，要換過個轆又要幾千蚊，可能計過唔化算，所以提早BYE BYE

再加上佢會係呢2個月內呢退役,可能一換完野行多幾日就除牌
仲諗住遲d坐下批K廠長矛 又減少左一個機會

原帖由 JT4686 於 2010-6-23 02:54 發表
天台死車陣中，意味不予修理嘛

今日專登去224M碰下6762,去九廠睇下個天台好似已經冇咗部野
果位多咗部AVC

日日都有an行n691?