九巴１８號路線全線空調服務八週年

Jubliant 同 Dominator 個頭幅9 成似.

以前坐 Duple Metsec 的 Jubliant 真係好正. 個葉片避震的聲傳返入車廂
講開又講, Jubliant 個 Dashboard 比 Leyland Victory 靚o的...

原帖由 lucky_al 於 2010-6-25 19:44 發表
翻查返d紀錄，原來18於2002年11月4日所有掛牌已改為雙層，之後再有單層行都係特見嚟啦~~~

非也非也.. 2005年2月.. 最後1架單層掛牌才「正式」甩牌...
2002年年底至2005年2月前... 掛牌是仍有單層.. 只是出雙層特見而已

原帖由 kl4903 於 2010-6-26 14:36 發表

非也非也.. 2005年2月.. 最後1架單層掛牌才「正式」甩牌...
2002年年底至2005年2月前... 掛牌是仍有單層.. 只是出雙層特見而已

原來係咁....

個過渡期都幾長喎~~~

成兩年幾

原帖由 petcity 於 2010-6-26 07:13 發表
152179

18印象中短暫用過AN做掛牌

我記得係有上掛,但係時間非常短,可能仲短過17掛ASV既日子,我仲記得當我發現個時,第二日想去搭已經變返ADS啦

仲記得岩岩全冷行AM個時,搭又想死,唔搭又想死,
如果搭,去到旺角道上完客,成車最少都五十人,一去到何文田邨D人落車個時真係攞命,個個都拎住D餸,又魚又菜,
又時D師奶一個裝魚膠袋"隊"埋你個身到你真係邊到都唔使去,企向車中間既真係唔知去邊到搵地方讓後面D人落車,但前面個D人又唔會識落一落車等後面D人落車先,咁大家就不停向到跳貼身舞啦
但唔搭又唔著數,因為搭41,45 冇冷氣仲貴過18 有冷氣,而且AM年代係10分鐘一班車,好多時都等到18,唔似熱狗年代既15分鐘一班,勁惡等
個時望住18真係正中既又愛又狠

原帖由 petcity 於 2010-6-26 17:59 發表


記得當年18換AM冇耐，已經好快出ADS，跟住出手加兩架KR牌ATS

仲有238M又有柯打，用過AA2同G牌AA

雖然時間唔長,但我全部都係我親身感受,個時向旺角道下午四,五點上車係一定爆滿甚至上唔到車(熱狗年代好多時係得一兩個客甚至有人見18都唔上),
18既全冷亦幾改變左何文田居民搭車既方式
熱狗年代見18係好多人都唔上車,但轉冷之後返而有人係見41,45唔上車,尤其係初初仲係行緊十分鐘一班既年代
而且向旺角道分站係好明顯睇得出多左人等車,而呢D人絕對唔係由41,45轉投向18

原帖由 AV385 於 2010-6-27 10:20 發表

雖然時間唔長,但我全部都係我親身感受,個時向旺角道下午四,五點上車係一定爆滿甚至上唔到車(熱狗年代好多時係得一兩個客甚至有人見18都唔上),! a5 m, ~% k8 _4 |$ `
18既全冷亦幾改變左何文田居民搭車既方式
6 d8 n; s( V7 x熱狗年代見18係好多人都唔上車,但轉冷之後返而有人係見41,45唔上車,尤其係初初仲係行緊十分鐘一班既年代www.hkitalk.net4 A  Y" z) e" ~* x' u8 y
而且向旺角道分站係好明顯睇得出多左人等車,而呢D人絕對唔係由41,45轉投向18

但係18全冷時，45都加左冷成兩年啦~~~

所以如果見有45冷車就算貴個二都有大把上車啦~~~

原帖由 lucky_al 於 2010-6-27 04:02 發表


但係18全冷時，45都加左冷成兩年啦~~~

所以如果見有45冷車就算貴個二都有大把上車啦~~~

當冇車既時候的確係咁,但當岩岩轉全冷既日子,因為班次比較準時,而且比41,45密,所以大家開始明白唔上41,45冇幾耐就會有18黎,變成少左人搭41,45
但隨住18減班同埋班次變得不穩,呢支歌仔開始慢慢消失
P.S.當我有時見到C1版個D建議只係比原先貴一兩毫都比人插到上天既時候,$1.2其實係咪應該算係天文數字呢?!