城巴10仔終於唔食柴!

原帖由 Choi 於 2010-6-24 16:47 發表


只差冠軍路線沒有

1 都行過啦..
可能係堅城最早行過 81xx 既線添..

原帖由 DW8306 於 2010-6-24 14:47 發表

新車載客量少左,有時黑起上黎上唔到車.
咪又即係變相減班...你搭舊車要企,搭新車隨時頂閘
上車要企同頂閘飛站,你都會揀前者吧

10號做開大流水,用載客量少左既車咪即係城巴搵自已笨 ...

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 15:43 發表
我諗你未見10 號西行用水塘豪去到天后都已經爆到七彩...
到時城堆新車真係落左10號，唔駛食柴架，少左個水塘冇車上ja ma...冇咩直接關係
對於我呢D 本身就係西區客o既人黎講....已經習慣左迫同埋超級迫就係有水塘同冇 ...

冇錯, VA54 兄, 同為西區居民既我真係未見過 10 號用水塘豪響天后頂閘,
但 10 號用 3 字頭 4 字頭響天后下層頂閘, 上層仲有吉位自己就試過同見過好多次,
如果水塘位真係對 10 號咁重要,
點解 10 號多年黎都主要以下層冇水塘既 3 字頭擔大旗?
點解唔多落 d 水塘豪畀 10 號? 又或者同 5/ 5B/ 5X 打勻批水塘豪黎用?

曲梯 E500 僅少長蘭 8 位法定載客量, 但 E500 既水塘位就大過長蘭好多,
究竟實際得出黎係咪真係會好似兩位咁講, 少左好多位甚至令到乘客上唔到車?

同埋上面兩位都有個假設, 唔黎 E500 就一定會黎部十二米非低地台,
但事實上, 9 字頭都會行 10 號, 如果佢真係黎部 9 字頭,
照兩位咁講, 都應該係載唔哂架喎

而照 DW8306 兄你所講,
點解批曲梯 E500 甫出牌就放落聯營隧道線 102 同 619?
明知載少左, 尾車載唔哂就會將班客送畀九巴做,
難道城巴鍾意搵自已笨?

[ 本帖最後由 gn921 於 2010-6-24 19:59 編輯 ]

原帖由 gn921 於 2010-6-24 19:46 發表




冇錯, VA54 兄, 同為西區居民既我真係未見過 10 號用水塘豪響天后頂閘,
但 10 號用 3 字頭 4 字頭響天后下層頂閘, 上層仲有吉位自己就試過同見過好多次,
如果水塘位真係對 10 號咁重要,
點解 10 號多年黎都主要 ...

你言下之意即係10 號一定係 81 先唔算係食柴?
咁無話可說啦...

冇人話城巴10 號用開3字頭4字頭會唔夠載，只係有人話10號用開呢D 車就等於食晒柴咁偉大就唔多有人認同....
如果呢類朋友咁講食柴，全部轉晒新車，到時81係咁黎，一部水塘都冇，真係唔方唔冇問題...

3頭4頭呢D 舊式設計可以企到好入，企起上黎多過呢堆新野唔少..當然一定過晒法定人數啦，相比81...中門打後都企唔到幾個...
星期日行5B 先係ja ma....我金鐘做閘長大叫左幾聲行入D 都冇得郁，去到高陞街鼠左去中門後面，結果堆人落車又俾人推返去梯位....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:19 編輯 ]

低地台尤其e500個設計
要d企位乘客有咁入行咁入有難度，
我見親d e500頂閘，望到車尾就起碼有5-6個身位比人企。

流水線上落多，d人唔行咁後，咪假頂閘囉。

所以VA54兄講既唔係無道理，總載量多過舊車=/=載得多過舊車

有時舊車迫起上黎超出總載量上限我地唔知啦，
以城巴低B，企位法定得十幾，實際繁時應該都唔只啦(指M47呢d線)

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:02 發表
你言下之意即係10 號一定係 81 先唔算係食柴?
咁無話可說啦...

我好肯定話你知，企人就係辛苦架啦....依家10 號就好坐仲有水塘行下，你話班客求新車，到時一部水塘都冇，你咪唔食柴囉，結果可能就會變成大家冇車上
呢 ...

若果你留意我兩篇既回文, 係連"食柴"都冇提及過,
要亂扣帽子, 做足功課先啦

事實只係, 有部份版友一見"食柴"兩字就神經觸動,
幫巴士公司大抹鞋油, 講到要新車就天地不容, 影響民生咁樣

[ 本帖最後由 gn921 於 2010-6-24 20:20 編輯 ]

原帖由 gn921 於 2010-6-24 20:19 發表

若果你留意我兩篇既回文, 係連"食柴"都冇提及過,
要亂扣帽子, 做足功課先啦

事實只係, 有部份版友一見"食柴"兩字就神經觸動,
幫巴士公司大抹鞋油, 講到要新車就天地不容咁樣 ...

咁就係你唔做足功課離題啦.....我地成班人一開始就講緊樓主o既食柴論，咁你加入討論，我當然都係跟返主流話題繼續睇，你唔係講食柴的話咁我可以話你知冇人話派一部81落黎有問題，只係有人嫌自己咩車都舊，人地咁都有新車

冇人話新車天地不容，只係起初有人認為南區食開柴都有新車，10 仔就冇，天地不容套左落舊車度先arm...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:25 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:02 發表

你言下之意即係10 號一定係 81 先唔算係食柴?
咁無話可說啦...

冇人話城巴10 號用開3字頭4字頭會唔夠載，只係有人話10號用開呢D 車就等於食晒柴咁偉大就唔多有人認同....
如果呢類朋友咁講食柴，全部轉晒新車，到時8 ...

原帖由 kay 於 2010-6-24 20:10 發表
低地台尤其e500個設計
要d企位乘客有咁入行咁入有難度，
我見親d e500頂閘，望到車尾就起碼有5-6個身位比人企。

流水線上落多，d人唔行咁後，咪假頂閘囉。

所以VA54兄講既唔係無道理，總載量多過舊車=/=載得多過舊車

有時舊 ...

E500 雖少座位, 但有水塘位,
雖然多了人企, 但是以部份線乘看, 有時是比以前容易上車,
好像 592 (每位客都盡量走入, 因為都知多人),
星期六我坐開那班車(約 1015 海怡開), 以前用 5xx / 6xx,
去到西邨總站就客滿, 現在雖然利澤樓甚至海怡一期已經有人企,
但是車頭闊 + 水塘位, 現在大街, (東邨口)也可以上, 跟著才客滿

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-6-24 20:26 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:20 發表
咁就係你唔做足功課離題啦.....我地成班人一開始就講緊樓主o既食柴論

冇人話新車天地不容，只係起初有人認為舊車食柴，天地不容套左落舊車度先arm... ...

我睇多次樓主篇文, 樓主冇話過舊車好差, 又冇話要全線轉哂做 81,
只係希望有 81 行 10, 用左"食柴"兩字, 跟住就畀人騎劫左啦, 慘

[ 本帖最後由 gn921 於 2010-6-24 20:27 編輯 ]

原帖由 KP3805 於 2010-6-24 20:24 發表


E500 雖少座位, 但有水塘位,
雖然多了人企, 但是以部份線乘看, 有時是比以前容易上車,
好像 592 (每位客都盡量走入, 因為都知多人),
星期六我坐開那班車(約 1015 海怡開), 以前用 5xx / 6xx,
去到西邨總站就客滿,  ...

計落數曲梯的確總好過直梯o既，但其實高地台o個款舊設計勝在企得夠入夠後，加埋城記o既下層佈局，超載起黎客量好驚人
不過81XX 車尾到中門都難企，行得入去，D 人落車又推返晒出黎....

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:35 編輯 ]

原帖由 gn921 於 2010-6-24 20:26 發表

我睇多次樓主篇文, 樓主冇話過舊車好差, 又冇話要全線轉哂做 81,
只係希望有 81 行 10, 用左"食柴"兩字, 跟住就畀人騎劫左啦, 慘

真係?
「一向食開柴既南區都有,唯獨10仔無」
要比較成10 仲仔柴過南區線...一定大把人反感架喎.....南區食開柴? 10 號仲要更柴?
講咁多食柴野無非都係要比較，係人都想要新車架，咁舊車都要派出黎架....點解要咁比較先?

人地南區有新車就話人地南區好有新車西區咁耐先有....我自己西區人都替南區人不值，點解派左落南區先就講到唔多應該，一定要10仔先...如果咁都叫騎劫，呢個反駛劫仲慘

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-6-24 20:35 編輯 ]