九巴44，44P轉全冷

原帖由 nickhei 於 2010-6-28 11:52 發表


37M客量仲有得上金?除非細金，L廠都有唔少龍仔做SPARE，真係唔排除有機會上龍仔。

37m既客量,我覺得用單層都夠殺.不過我睇佢上12米車雙層居多.

原帖由 FBI2 於 2010-6-28 11:50 發表


如果38A四架一次過轉冷氣,咪要改ORDER囉.

你唔一次過轉咪得囉....

原帖由 FD5410 於 2010-6-28 11:16 發表

EU4965 印象中喺吉蘭仲掛緊 37M 既時候已經掛緊 S1 車
之後轉 1 車,直到過 K 廠,所以應該都掛左幾耐下...

k荔廠後備無哂 AD,唔知會上咩車呢
s9 b1 b
愚問:大減樓梯級數目即係咩 ? 轉單層 ? ...

由後面答上你
除左龍仔外, 唔排除會上白切雞
除左少左一層外, 還有什麼途徑會令樓梯級數目大減

EU4965 係同 EH8559一齊甩37M
但幾時上牌就無乜印象, 只的記得EH2688掛緊37M時已經係度
同埋無記錯的話, 同你講的flow剛剛相反, 係由1車轉S1車
(因為FA9288前後兩次代EH8559做掛牌, 一次係43B, 一次就係37M
而FA9288係37M時係掛正字軌)

[ 本帖最後由 12A 於 2010-6-28 12:08 編輯 ]

原帖由 JU2541 於 2010-6-28 12:06 發表


你唔一次過轉咪得囉....

呢d野,係九巴決定,唔係由我去決定.

原帖由 12A 於 2010-6-28 12:07 發表
由後面答上你( ^. b; p3 P! N) K% j6 u
除左龍仔外, 唔排除會上白切雞
除左少左一層外, 還有什麼途徑會令樓梯級數目大減

EU4965 係同 EH8559一齊甩37M! d* j+ q2 H: C
但幾時上牌就無乜印象, 只的記得EH2688掛緊37M時已經係度
同埋無記錯的話, 同你講的flow剛剛相反, 係由1車轉S1車" Y% v& x& {* A0 R4 K
(因為FA9288前後兩次代EH8559做掛牌, 一次係43B, 一次就係37M& ]  U& Z# P9 P1 S/ Q0 k* d5 i
而FA9288係37M時係掛正字軌)* x; d* J0 b' y& |+ P. Y

唔係上 AS1 咁好玩掛 ?[玩野]

我記得 DY9291 掛緊 37M 嗰陣 4965 已經喺度
而 DY9291 , EH2688 都係掛 1 車喎...

FA9288 係 EU4965 過 K 廠後就上牌
代 EH8559 好似係 HC2437,再換 FB9469(與 FA9288 同時上牌)
仲記得架 EH8559 柯打 33A 嗰陣勁多人影...

原帖由 nickhei 於 2010-6-28 11:52 發表


37M客量仲有得上金?除非細金，L廠都有唔少龍仔做SPARE，真係唔排除有機會上龍仔。

如果37M上到龍仔甚至單層咁唔洗上架HZ6546啦
咪又係因為補水問題..你過到班掛牌佬果關先算啦

據聞FV5004發生意外攪到冇浦頭 ,有待証實@@

原帖由 12A 於 2010-6-28 12:07 發表


由後面答上你
除左龍仔外, 唔排除會上白切雞
除左少左一層外, 還有什麼途徑會令樓梯級數目大減

EU4965 係同 EH8559一齊甩37M
但幾時上牌就無乜印象, 只的記得EH2688掛緊37M時已經係度
同埋無記錯的話, 同你 ...

EU4965仲早過EH2688掛37M, EU4965上牌時係蛇車
代當時甩牌既DT1821, 而正字軌果邊, DY9291同EH2688中間係有部EC1662
但掛左無耐就換左做EH2688, 直到2688退役, EU4965先上正字軌代2688

根據kmb.hk2xxx.net指，FV5004會上40，代FT7052。而37M全冷用車為GH5169，FY4034會去33A，FW614去2E替FT8575

但我想問下37M本身唔係有兩架熱架咩？幾時變左一架？

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-6-28 16:49 發表
根據kmb.hk2xxx.net指，FV5004會上40，代FT7052。而37M全冷用車為GH5169，FY4034會去33A，FW614去2E替FT8575

但我想問下37M本身唔係有兩架熱架咩？幾時變左一架？

該網亦指兩架ATEU 分別上118同171